上海长江大桥组合结构连续梁技术特点.pdf

◎一m一 上海长江大桥组合结构连 续粱技术特点 卢永成 [上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092] 摘要 ： 组合结构桥梁可以充分发挥钢与混凝土两种材料的优点、弥补各 自缺点，使结构设计、施_T、维修更趋合理并具有全寿 命经济性，未来必将成为中国桥梁建设重要组成部分。就此着重介绍上海长江大桥非通航孔主跨 105m钢～混凝土组合结构连续 梁设计与施工技术特点 。 关键词 ： 组合结构 ；钢结构 ；混凝土结构 ；钢梁预弯；支点升降法 1 概述 面 ，桥面宽 17．15m，梁高 5m。组合梁横断面由槽形 上海长江大桥是上海崇明越江通道工程 “南隧北 钢梁与混凝土桥面板通过连接件结合而成 (图 2)。 桥”的重要组成部分 ，位于长江人海 口，跨越长江北港 水域 ，连接长兴与崇明两岛，全长 16．571km。大桥近 期全线按高速公路标准建设 ，桥面设双向6车道 ，两侧 设连续硬路肩。远期将硬路肩改造后通行联络上海浦 东与崇 明岛的轨道交通线 。 一 一一 上海长江大桥是一座 巨型组合桥，包括一座主跨 730m的主航道斜拉桥 、一座辅航道桥和非通航孔桥 。 设计中对主航道桥两侧的非通航孔桥形式进行了多方 图 2 标准横断面 (单位 ：m) 案综合 比较 。从减少河道阻水 、结构耐久 、施工便捷 、 经济合理、景观优美等多方面考虑 ，最终采用 了主跨 2．1 槽形钢梁 105m钢一混组合结构连续梁 (见图 1)。 槽形钢梁按曲线设计 ，每段长 10ITI，由上翼板、腹 兰 9柯侧) 舶吨 板、底板 、空腹式横梁 、实腹式横梁 、腹板加劲肋 、底板 … — 一 85+5xl05+90 92+258+730+258+92 90+5x105+85 【 双塔双索面分离钢箱梁斜拉桥 钢【一混凝土组合结}{i连续桨l 加劲肋等组成。钢材 以 Q345qD 为主 ，少量采用 了 Q37OqD。上翼板板厚 24～56mlTl、宽 1200mm；腹板 板厚 18～28mm，斜率约 1：4；底板板厚28～56mm， 宽 7．06m。腹板设 T型或板式竖 向加劲肋及间断布 图 1 总体布置 图(单位 ：m) 置的板式水平 向加劲肋 ；底板上设纵 向连续 的板式纵 向加劲肋 ；每隔5．1rfl布置一道空腹式横梁 ，可以减轻 该段桥梁处于半径 7000m(北侧)、8000m(南 结构重量 ，方便施工与养护。支点及临时支点处布置 侧)的平曲线上 ，跨径布置为90m+5×105ITI+85in， 全桥共二联 ，总长 1400m。由于可以利用已有大型预 实腹式横梁。 制场及现场达 10nl以上的水深条件，所以确定主梁的 用钢量指标：实施方案(预留轨道交通空间)每 1TI 施工采用在预制场整孔预制梁 、大型浮 吊水上运输至 用钢量 359kg；比较方案 (不考虑预 留轨道交通空 间) 现场整体 吊装 ，先简支后连续 的施工工法。 每 m。用钢量 310kg。 大桥于2005年 9月开工，2009年 1O月建成