上海越江隧道路面结构与材料设计.pdf

48 道路交通 城市道桥与防洪 2015年5月第 5期 上海越江隧道路面结构与材料设计 郑晓光 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市 200092) 摘 要 ：针对上海地区越江隧道的实况，分析隧道路面的功能要求与技术特点，进行隧道路面结构与材料设计 ，将温拌技术 、沥 青阻燃技术与高模量沥青混合料技术集成应用到隧道路面中，确定防水粘结层材料组成和水泥混凝土界面处理标准，提出了隧 道路面推荐技术方案。 关键词 ：隧道路面；铺装结构；铺装材料；上海市 中图分类号 ：U45、U416．2 文献标志码 ：B 文章编号：1009—7716(2015)05—0048—03 隧道设计规范规定：“一般情况下最大坡度为3％， O 引言 高速公路和一级公路的中、短隧道在条件受限制 近年来 ，我国隧道建设取得了辉煌的成就 ，上 时，最大纵坡可适当加大 ，但不宜大于4％”。越江 海地区的越江隧道也不断增加。目前 ，上海建成了 隧道很多工程起坡段约 5％左右 ，连续上下坡经 20多座越江交通隧道 ，根据上海城市总体规划，到 常长达 1km左右，是典型的隧道长大纵坡路面。 2020年黄浦江上越江通道总体上规模将达到99 隧道内设计车速较低 ，车辆集中，交通流量 个车道，其中外环线以内的越江通道设施中，隧道 大，渠化交通严重。尤其当车辆经由大纵坡出入隧 车道数将 占到7O％。 道时 ，受洞 内外最大限速差异及光线明暗度变化 隧道路面是隧道工程的重要组成部分，其性 影响，驾驶人员常采取变速行驶甚至紧急刹车以 能直接决定了隧道的通行能力和服务水平 ，也很 适应环境变化或突发事件的发生。即隧道大纵坡 大程度地影响了公众对隧道质量的评判。 路面长期承受车辆变速率行驶及制动行为所产生 的水平荷载作用，其路面结构受力特征和变形行 1 隧道路面要求 为不同于平坡路段或一般隧道路面。 与普通路面相比，隧道路面结构、材料等设计 1．3 路面结构防排水和材料抗水损坏能力要求高 方面有其特殊要求 ，目前上海越江隧道主要有以 尽管隧道 内无降水 ，但因隧道 内部常年阴暗 下特点。 潮湿，使路面水分不易挥发干燥。同时，隧道内地 1．1全天候客运专线隧道。对路面耐久、安全和舒 下水丰富，以及 “十洞九漏”等问题，造成路面结构 适性要求高 长期处于湿润状态下工作，容易引起路面结构与 越江隧道是上海市区浦东与浦西交通骨干网 材料的损坏。 络系统的重要组成部分。作为全天候客运专线，对 隧道路面在结构设计中必须考虑完善的防排 隧道路面提出了更高是要求 ：隧道路面耐久性好 ， 水系统，一方面要阻断地下水和路表水向路面结 以满足全天候、不间断运营的需要，尽可能减少养 构内部渗透，另一方面要适当考虑路面内部排水。 护维修；路面抗滑、降噪、防火安全性能要求高，以 由于路表水相对很少，因而应重点考虑阻断、隔离 最大程度上保障司乘人员交通安全。 地下水。在材料设计方法 ，要考虑水对铺装材料耐 1．2 长大纵坡隧道 ，路面应具有 良好的抗剪切、耐 久性的影响。 疲劳特性