不同桥面混凝土板处理方法适用性分析.pdf

2014年9月第9期 城市道桥与防洪 管理施工 203 不同桥面混凝二￡板处理方法适用性分析 高 瞻 (河南高速公路发展有限责任公司，河南郑州 450000) 摘 要：通过对人工凿毛、抛丸、精铣刨三种桥面混凝土板处理方法和沥青面层的粘结性能试验研究 ，评价三种处理方法的优劣。同时 结合三种桥面混凝土板处理方法的经济性 ，提出了不同桥面板处理方法的适用性。 关键词：桥面板处理方法 ；适用性 ；经济性；性能评价 中图分类号：u4_43．31 文献标识码：B 文章编号 ：1o09—7716(2014)09—0203—04 板的尘土、浮浆和软弱部位清理效果不佳 ，从而影 0 引言 响了桥面板与沥青面层之间的粘结效果。 我国高速公路桥梁大部分采用 “水泥混凝土 (2)抛丸处治即采用专门机械将钢丸或者砂 桥面板 +2层改性沥青混凝土面层”的桥面铺装结 粒以很高的速度和一定的角度抛射到工作面上 ， 构形式。由于水泥混凝土和沥青混凝土属于两种 让丸料冲击工作表面，并利用配套设备回收丸料 不同亲水 、亲油介质的材料，而用于两者之间的桥 和清理下来的杂质，从而清除工作面软弱层的过 面防水粘结层往往只能兼顾其中一种性质 (多为 程。该方法在清除桥面杂物的同时也将这些杂物 亲油介质)，导致桥面混凝土面板与沥青面层之间 吸走 ，桥面基本不需要进行二次清扫 ，但是该工艺 的粘结差 ，在车辆荷载等因素的作用下，产生剪切 对于桥面板浮浆较厚的位置清除效果差，同时将 破坏等。桥面板与沥青面层粘结效果差是 目前桥 混凝土骨料表面的棱角磨平 ，减小了桥面板与沥 面铺装的一个难题。 青面层间的嵌挤效果。 影响桥面板与沥青面层之间粘结效果 的因 (3)精铣刨指采用铣刨机对桥面板进行精细 素不仅包括防水粘结材料的性能，桥面板的处理 铣刨处理的工艺。精铣刨可控制铣刨深度，能够处 方式也是一个重要 的方面。桥面板处理指将桥面 理较厚的浮浆。精铣刨不会破坏桥面板表面石子 水泥混凝土板上 的所有灰尘 、浮浆 、软弱部位剔 的棱角性 ，同时铣刨产生的 “沟槽”能够增加桥面 除，形成粗糙和可靠 的抗滑界面 ，是层间防水粘 板与沥青面层间的嵌挤力。 结材料发挥作用的基础保证 ，同时其与沥青面层 2 试验方法 形成 的嵌挤结构也增强 了两者间的粘结能力 。 目前常用 的桥面水泥混凝土板处理方法有 对不同桥面板处理方法效果的评价 ，关键在于 人工凿毛 、抛丸处治和精铣刨三种 ，本文通过室 对每种处理方法的真实模拟。以往研究往往采用 内试验研究 ，分析了三种桥面板处理方法对桥 对室内混凝土板进行喷砂和刻槽等方法模拟抛丸 面板与沥青混凝土面层之 间的粘结性能的影 和精铣刨工艺，其试验结果难以真实反应实际情 响，同时结合经济效益分析提出每种处理方法 况。该试验通过现场取芯和室内成型的方法进行 的适用性 。 试验试件 的制作，通过测试其层间抗剪强度和抗 拉强度评价三种桥面板处理方法的处理效果。 1 常用的桥面板处理方法 2．1试