东莞市东江大桥主桥荷载试验研究.pdf

总第 11期 东莞市东江大桥主桥荷载试验研究 9 东莞市东江大桥主桥荷载试验研究 姜志刚 (1．中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034； 2．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室，湖北 武汉 430034) 摘 要：东莞市东江大桥主桥为一座 (112+208+112) 环路共用桥梁，上层为莞深高速公路，下层为北五环 m的三跨双层刚性悬索连续钢桁梁桥 ，为了评估该桥当前工 路。主桥结构形式为双层刚性悬索连续钢桁梁，桥 作状态，对该桥进行静、动力试验研究及有限元建模计算，将 跨布置为(112+208+112)m，主桁立面采用有竖 计算结果与现场实测值进行比较分析 ，并与规范值对比。结 杆的华伦式桁架，上加劲弦采用二次抛物线，上弦与 果表明，东江大桥主桥强度、刚度以及动力特性均满足规范 和设计要求，桥梁总体状态较好。 上加劲弦之间采用吊杆连接。主桁横向采用三桁结 关键词：连续钢桁梁桥；静力试验；动力试验；有限元法 构，桁高 lOm，桁间距 2×18m，中间支点处上加劲 弦中心到上弦中心高度 28m，上加劲弦(刚性悬索) 与上弦在跨中合成上弦，节间长度 8m。桥梁设计 1 概 述 荷载等级：上层为公路一 I级，下层为城一A级。桥 东莞市莞深高速公路东江大桥是莞深高速和五 梁结构总体布置见图1。 主桁立而 26×8=208 432 ‘ 2％ 2％ 2％ 2％ t ．一 I l 一 I l — 一 I _ ’ 。 ’ ‘ ● ● - _ 边主 r 1％ 1％ 1％ 1％