中承式钢管混凝土拱桥缆索吊装系统计算分析.pdf

公路交通技术 2010年 4月 第2期 TechnologyofHighwayandTransportApr．2010 No．2 中承式钢管混凝土拱桥缆索吊装系统计算分析 向正松 ，陈 斌 2,3，李 涛 ，田军伟 2,3 (1．重庆交通大学，重庆 400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067； 3．桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重庆 400067) 摘 要：以主跨 175m的中承式钢管混凝土拱桥一贵阳环城高速南环线花溪 I号特大桥工程为对象，对其缆索吊 装系统进行有限元计算分析，验算主索、扣索、塔架、地锚等结构的安全性，并对不满足要求的塔架杆件进行局部 加 强。 关键词：钢管混凝土拱桥；缆索吊装 系统；计算分析 文章编号：1009—6477(2010)02—0056—04 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：A CalculationandAnalysisofCableLiftingSystem inHalf-through ConcreteFilledSteelTubeArchBridqe XIANG Zhengsong，CHEN Bin ，LITao，TIAN Junwei0 Abstract：Aimingatthehal~throughconcretefilledsteeltubearchbridgewithmainspanof175m Huaxi No．ISuperMajorBridgeinsouthlinkofGuiyangringexpressway，thispapercalculatesandanalyzesits cableliftingsystem bymeansoftheFiniteElementMethodtoverifythesecurityofstrucutressuchas maincables，gripecables，pylonsandrgoundanchors，etc．，andreinforceslocallythepylonsandrods whicharenotincompliancewiththerequirements． Keywords：concretefilledsteelutbearchbridge；cableliftingsystem ；calculationandanalysis 贵阳花溪 I号大桥是跨越花溪水库的一座特大 肋总重 1127．1t。 桥，桥跨布置为 2X40m+12m+175m+12ITI， 整个缆索吊装系统的塔架采用 吊塔与扣塔合二 主跨为 12m+175ITI+12ITI中承式钢管混凝土平 为一，主体结构用N型万能杆件拼制而成。牛郎关 行拱桥，计算矢高．厂=40，f／L=1：4．375，m=2．2， 岸搭设2座独立的塔架(同岸塔架之间无任何横向联 拱轴线为悬链线。主桥施工采用无支架缆索吊装斜 系)，塔架高 70、72m，横 向宽6m，纵向宽4m， 拉扣挂悬拼施工工艺，每肋分 9段制作安装，其中 2座塔架 中心距为 31．5In，距拱脚中心60m；金竹 包括 1．7m(轴线长)的拱脚段、1．935in的合龙段和 镇岸搭设 2座独立塔架，高均为 58m，横向宽6m， 3个普通 吊装段。全桥拱肋共有 18个 吊装节段 ， 纵向宽4m，2座塔架中心距为31．5m，距拱脚中心 另外有 9组横撑 吊装节段，最大吊重 69．1t，钢拱 为 38．1I／!。缆索 吊装系统总体布置见图1。 牛郎关岸 金竹镇岸 单位：m 图1 缆索吊装系统总体布置 收稿 日期：2009—07—28 作者简介：向正松(1984一)，男，湖南省湘西 自治州人