中铁龙里生态城干沟大桥0#段托架方案与受力计算.pdf

112 管理施工 城市道桥与防洪 2015年3月第3期 中铁龙里生态城干沟大桥 0≠≠段托架方案 与受力计算 黄 万龙 (中铁五局集团路桥工程有限责任公司，广东广州 511400) 摘 要：结合实际工程介绍三角形托架在中铁龙里生态城干沟大桥o}}段施工中的应用。特别是托架布置成椭圆辐射状的布局有效 地解决了 块箱梁斜腹板四周大面积悬空的难题。同时，采用软件midas对托架结构进行精确计算分析，保证了托架受力的安全。 关键词： 块；托架 ；牛腿；贝雷梁 中图分类号：U445 文献标志码 ：B 文章编号：1009—7716(2015)03一O112一o4 工字钢加工成三角形托架，托架上牛腿处预埋型 0 引言 钢 ，下牛腿支撑处预埋牛腿钢板盒。托架与托架之 干沟大桥墩身结构断面形式为椭圆花瓣空心 间用 loE连接成剪刀撑状。托架上方用雷梁、工钢与 墩形式， 块纵向长度达 14m，横向宽为25m斜 方木铺装平台，0#块箱梁底板采用支架作受力支撑。 腹板大悬臂形式， 段混凝土方量为 1207rn，托 3 O#托架施工方案 架布置最长达 11m。在墩身处预埋托架为椭圆辐 射状 ，有效地解决了0#段四面大悬臂悬空的难 3．1托架的结构组成 (见图 1) 题；在托架预埋牛腿处采用布置两层精扎螺纹钢 施加预应力，有效地解决了椭圆花瓣形薄壁空心 墩墩身箍筋在o#段施工中手拉断裂的难题。总而 言之 ，该桥0}}段与墩身结构形式是全国少有的结 构形式之一 ，此次托架方案在 同类桥梁施工中是 值得推荐与应用的托架体系之一。 1 工程概况 中铁大道干沟大桥位于 中铁贵州 国际生态 城，是中铁大道上关键控制性工程。桥梁结构形式 为97．5m+97．5m独塔矮塔式斜拉桥梁。桥梁全长 图 1 托架平 面布置图 285m，其中主桥长 185m，引桥长90m。2#主塔 托架共计 l6个，托架采用 63c工字钢加工 ， 下塔柱高87m，上塔柱高41m，0#段梁高9m。下 其中4#、6#、12#和 14# 托架为双拼截面形式 ，其 塔柱中：55m长的一段，其截面为椭圆空心薄壁 余均为单拼工字钢截面。1#和9撑托架结构尺寸为 墩；10m长的一段，其截面从椭圆渐变至椭圆花瓣 5．18m×2．60m，其余托架为 10．52m×5．94m。预 形状；22m长的一段，其截面为椭圆花瓣形状薄壁 埋在空心段 内型钢长度为2．9m，工字钢翼板两边 空心墩。整个塔柱为芦笙形状。0#段箱梁为斜腹板 采用 12mmQ345钢板补强，预埋型钢根据墩身竖 三箱室形式，0#段至边跨现浇段底板宽为 10m～ 向 32主筋与横向 20箍筋的位置机械成孔。安 15．772m，箱梁顶板宽为 25m。0#段全长 14m，混 装时，其墩身钢筋穿过型钢 ，预埋型钢空缺处采用 凝土标号为 C50，0#段混凝土方量达 12071／1。