乐自高速公路岷江特大桥总体设计.pdf

西南 公路 2012年第2期 西南公路X NANGONGLU 2.6 推荐的稀浆混合料配合比 长可拌和 时间；水泥剂量的增加，可 显著缩短可拌 综合 以上各项试验数据 ，推荐 的稀浆混合料配 和时间。 合 比范 围如 下 ：矿料 :填料 :添 加剂 :水 :乳化沥青= （2 ）乳化沥青蒸发残留物含量可略低于规范要 乐 自高速公路岷江特大桥总体设计 100:2:0:4:12 。 求，相应增加乳化沥青用量即可达到相同的纯沥青 用量效果；5d储存稳定性不足的情况下 ，则应尽早 刘清华 3 现场施工情况 使用该乳化沥青或在使用之前搅拌均匀。 （四川省交通运输厅公路规划勘测设计研究院 成都 61004 1） 按照推荐配合比施 工出的稀浆封层表面平整 、 （3 ）通过观察稀浆混合料的拌合状态能快速确 【摘 要 】桥位 由于受 到通航 、乐山大佛 景 区、规划码 头 、机场 的制 约 ，主跨确定为3- 180m 的 密实 、无松散、无轮迹；纵、横缝衔接平顺，外观 定质量符合要求 的稀浆封层配合比，省去了大量的 预应力混凝土连 续梁桥；主墩支座采 用速度 锁 定型支 座 ，实现 了四个 主墩 同时协作 受力，共 同承担抵 色泽均 匀一致 ；摊铺 范围 以外无流 出的稀浆混合 室内试验量。 抗水平力 引起 的弯矩，节约 了造 价。 料，检验结果满足下封层的质量要求。 参考文献 【关键词 】3- 180m ；预应 力混凝土连续梁桥 ；速度锁 定型支座 ；岷江特 大桥 [1] 虎增福.乳化沥青及稀浆封层技术[M].北京:人民交通出版社.2 00 1 【中图分类号】 U44 8.35 【文献标识码】 B 4 小结 [2 ] 张克龙.乳化沥青稀浆封层混合料配合比的设计[J].山西交通科技.2003 [3] 交通部 公路科 学研究所.公路沥 青路面 施工技术 规范(JTGF4 0- 2 004)[S]. （1）用水量及乳化沥青用量的增加，可 显著延 北京:人民交通出版社.2 004.11 总体规划，桥位从规划码头和大佛景 区保护 区中间