交叉口复杂路基边坡变形行为分析.pdf

公路交通技术 2010年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransportDec．2010 No．6 交叉 口复杂路基边坡变形行为分析 陈绍清 ，靳晓光 (1．重庆科技学院，重庆 401331；2．重庆大学土木工程学院，重庆 400030) 摘 要：通过3D弹塑性有限元数值仿真模拟，对某交叉 口复杂路基边坡在天然状态、钻孔灌注桩状态及钻孔灌注 桩+填土+承台式挡土墙支挡状态干、湿条件下的变形行为进行深入分析。根据数值分析结果提 出新建道路挡土墙 与已建高架路间预留伸缩缝宽度应大于 1O．0cin的建议 ，为道路设计和施工提供依据 。 关键词：复杂路基；变形行为；3D数值分析 文章编号：1009—6477(2010)06—0001—04 中图分类号：U416．1+4 文献标识码 ：A AnalysisofSlopeDeformationBehaviorof ComplicatedRoadbedatCrossing CHEN Shaoqing，JIN Xiaoguang2 Abstract：Basedon3D elastic-plasticfiniteelementnumericalsimulation，thispapercarriesoutdeep analysisforslopedeformationbehaviorofcomplicatedroadbedatsomecrossingunderdryandwetcon— ditionsinnaturalstate，boredcast—in-situpilestateandboredcast—in—situpile+fillingsoil+bearingplat— ofmr typeretainingwallstate．Accordingtotheresultsofnumericalanalysisarecommendationisputofr- wardthatthewidthofreservedexpansionjointsbetweentheretainingwallofnewlyconstructedroadand constructedelevatedroadshouldbemorethan 10．0cm，providingthebasisofrdesignandconstructionof roads． Keywords：complicatedroadbed；defomr ationbehavior；3D numericalanalysis 某新建城市道路与已建高架滨江路正交，新建 道路路基为老素填土和新素填土。为保证新建道路 路基的稳定，同时又不对 已建滨江路造成影响，新 建道路与高架路交叉 口设计 了桩 +承台+挡土墙 结构。挡土墙长 40．5m，底 宽 5．31in，底标高 187．41m，高约7．0m，顶标高 194．30133，与已建 成的滨江路路面高度一致。挡土墙下设计了双排钻 单位 ：cm 孔灌注桩基础 ，桩直径 1．5131，间距 4．5In，桩长 图 l 钻孔灌注桩布置示意 17．5in；桩排距 2．82ITI，梅花型布置 ，前排 6根 ， 计算模型剖面如 图2所示 。模型左 、右边界(面)x 后排 7根，共 13根(图 1)，单桩荷载 3000kN，主 方 向水平位移约束 ，顶部为 自由面 ，底部边界 要用于支挡新建道路路基土的压力。因此，分析新 (面)Y方向位移约束。天然状态模型经过有限元 建道路复杂路基在干燥条件 (干)和地下水浸润条件 网格划分共产生 5760个单元 、25803个节点 ， (湿)下路基土的变形情况，确定新建道路挡土墙和 钻孔灌注桩 +填土 +挡土墙状