低液限粉土路基碾压施工技术研究.pdf

ROAD CoNSTRUCTIoN AND MACHINERY 文章编号 ：1000—033X(2015)050052—04 低液限粉土路基碾压施工技术研究 殷成胜 (扬州市公路管理处 ，江苏 扬州 225007) 摘 要 ：鉴于粉土路基的特性，对低液限粉土路基碾压施工进行技术分析。在 实际工程 中对低液限 粉土路基进行现场碾压试验，得到低液限粉 土的最大干密度、最大含水量、现场碾压含 水量等数据 以及压 实度 、碾压沉 降的测试结果 ，证 明采 用 14t压路机压 实粉 土路基 时松铺厚度 不宜超过 3O cm，且每层填土压实 5～6遍最佳。 关键词 ：粉土路基 ；碾压；压 实度 ；碾压沉降 中图分类号 ：U4l6．1 文献标志码：B Research onCompactionTechnologyforLow LiquidLimitSiltSubgrade YIN Cheng—sheng (HighwayManagementOfficeofYangzhouCity，Yangzhou225007，Jiangsu，China) Abstract：Technicalanalysison thecompaction technologyforlow liquidlimitsiltsubgradewas carriedoutbasedonitscharacteristics．Sitetestonlow liquidlimitsiltsubgradewasconductedin actualproject。andthemaximum drydensity，maximum watercontentandcompactionwater contentoflow liquid limitsiltand thecompaction degreeand settlementwereobtained．Itis proventhatthelay—downthicknessshouldnotexceed3Ocm when compactingwith 14trollers， and 5or6timesofcompactionproducesthebestresult． Keywords：siltsubgrade；compaction；compactiondegree；compactionsettlement 0 引 言 1 粉土路基与压实度 《岩土工程勘察规范 》规定l】]：粒径大于 0．075 杨红霞 通过现场试验路段研究表 明，在路基 mm的颗粒质量不超过总质量的 5O ，且塑性指数 土料保持最佳含水量的状态下 ，选用合理的机械组 等于或小于 1O的土定名为粉土。与粘性土相 比，粉 合和压实遍数 ，可达到提高压实度的 目的。马万权 土粘粒含量少、表面积小 、化学活性低，本身没有胶 等 ¨4采用冲击碾压技术进行路基补压试验 ，获取了 凝能力 ，土体强度主要由颗粒间的摩擦力构成 ，强度 冲压遍数 、冲压沉 降量等施工控制参数。叶东升 低，改 良效果差 ，因此粉土并不是理想的筑路材料 。 等 用试验证明 ，合理地选择振动压路机 和控 制含 粉土分布地 区修建的高速公路路面的平整度变化幅 水量可以使粉土路基达到规定 的压实度 ；并指出冲 度大，特别是桥头跳车现象普遍 ，沥青路面出现纵 向 击碾对高速公路粉性土的压实效果不明显 。申爱琴 裂缝 ，产生了不 良的社会影响_2]。这些病害产生的 等 认为粉质土的压实特性取决于粉质土的自振频 主要原因是粉土路基的不均匀沉降，粉土粉粒含量 率 ，粉土路基碾压应采用变频方法 ，即首先采用低频 高、粘粒含量低、粉粒粒径均匀、近乎球体堆积，常规 强振，然后高频弱振。李振霞等 ¨7]系统分析低液 限 压实方法