公路设计理念应不断补充新内容.pdf

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 道路交通 97 公路设计理念应不断补充新 内容 张 都 (深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳 518029) 摘 要 ：设计理念是设计的灵魂 ，应当贯穿设计的始终，并且要做到与时俱进，不断补充新的内容。项目设计前，应根据项 目的特 殊性，建立切合实际的设计理念，再开展设计工作。众多工程设计时，设计人员往往只注重专业技术问题，而没有设计理念做指 导。有关经验和体会可供相关专业人员参考。 关键词 ：公路 ；设计理念；补充 ；新内容 中图分类号：U412．36 文献标识码 ：B 文章编号；1009—7716(2014)07—0097—03 “环保优先”的指导思想没有被完全接受。大部分 0 前言 项 目的工程造价中，环保费用较少 ，远远达不到 理念是人们对某一事物或现象的理性认识 、 国外 10％以上的比例。 理想追求及其形成的观念体系；是通过理性的观 在接受被动处治教训的同时，也提出了 “地 察、体验、思考，得出理性的认识 ，提出理性的 质选线”的观念 ，根据工程的投资规模 、经济比 概念、见解和说法。对于公路建设来说，设计理 较 ，在了解项 目的地质条件 ，明确病害的预见 念是指导思想，各项工作都应 围绕建设理念展 性 、可治性的基础上 ，通过综合分析、论证，最 开。 终尽可能合理的选择路线位置和工程方案。但比 1 我国公路建设发展历程中的建设理念及 较遗憾的是 ，虽然 “地质选线”可以较好处理地质 教训 条件和公路工程之间的关系，但 由于费用限制和 上世纪八十年代之前，我国公路建设的特点 手段落后等因素的制约 ，即使宏观上做到了 “地 是公路等级低、运行要求低、建设成本低的 “三 质选线” ，但是对工程的位置、方案确定还是很 低”特色。上世纪八十年代后步入了高速公路的 粗略的，有时几经周折确定的路线方案在详勘后 起步发展期，之后建设理念转变为安全、经济、 仍需进行大范围调整。高填深挖等严重破坏 自然 行车快速、舒适，提高通行能力为 目标。由于建 环境平衡的情况依然存在 ，对工程可能引发的地 设条件 比较简单，工程造价相对较低 ，取得了经 质病害，仍没有得到大家的重视。 济合理的效果，但是使用效果和使用年限不尽人 2 美国在公路设计中的新理念 意。 美国的公路不论是里程还是质量在全世界都 直至上世纪九十年代末 ，高速公路进入了快 是一流 的，自1937年开始修建高速公路 ，到 速建设期 ，道路设计标准逐渐提高 ，但仍受到了 “投资控制”的制约 ，公路建设对生态环境产生的 1995年高速公路里程达到8．85万 km，占全国公 不利影响逐渐体现出来 ，高填、深挖往往容易诱 路总里程的 14％，当时占世界高速公路总里程的 发多种地质病害，结果防护加固、地基处理等措 近一半 ，实现了州州通高速公路的目标 ，而且一 般使用年限可以达到 15a，交通事故的发生率也 施反而大大增加了工程费用。原有植被与水系遭 相对较低 ，这与其科学的设计理念 ，优美的几何 到严重破坏 ，造成水土流失 ，带来诸多不 良后 果。得到经验教训后 ，在高速公路的快