玉柴LNG-CNG发动机培训教材.ppt

作用：将发动机的冷却液温度信号及时准确的传递给ECM，ECM根据冷却液温度修正点火提前角、空然比及怠速车速等参数，同时在水温失控的情况下限制发动机的功率，从而保护发动机。 安装要求：牢固安装在发动机上指定位置，拧紧力矩（15～20）N.m。 2.4.5水温传感器 传感器参数： 热敏电阻式NTC 两个输出端子: 信号，接地 工作电压：5 V DC 工作环境： -40°C ～ + 135°C 传感器体材料：黄铜 安装扭矩：15~20 Nm 电阻值： 2500 Ohms（20°C） 2.4.6天然气温度传感器 作用：实时测量电控调压器出口处的天然气温度，ECM根据测量到的温度、压力等参数以及所需要的目标空然比计算出需要提供给发动机的天然气供给量。 安装要求：牢固安装在电控调压器上指定位置，要求加密封胶，确保不发生 天然气泄漏，拧紧力矩（15～20）N.m。 2.4.7电子油门踏板 作用：驾驶者通过电子油门踏板驱动和控制发动机运行工况，反映驾驶者的实际动力需求。 安装要求：该油门踏板为接触式电子油门踏板，安装时注意将油门踏板布置在防油、防水、防电磁干扰条件较好的地方。为防止整车电磁干扰影响电子油门踏板传递给ECM的信号，要求电子油门踏板至整车接口信号线必须使用屏蔽线，并且屏蔽层要接地牢固可靠。 针脚定义： 传感器参数： 类型：单电位计+IVS开关 工作电压: 5V DC ±10% 传感器电阻: 2.5kΩ±20%（A、C之间测量）； 工作环境温度：-40~85°C 2.5电子控制模块 作用：电控LNG发动机管理核心，通过各种传感器监控发动机运行工况，并根据发动机运行工况和控制MAP控制各执行器，并且通过CAN总线与汽车各子系统通讯。 安装要求：安装ECM时，应尽可能将ECM安装在振动小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散热措施 工作环境：1）温度：（-40-105）℃ 2）最大震动：8G@10-1000HZ 工作电压：6-32 V DC 三、使用与维护 1、LNG发动机日常使用 2、发动机的维护保养 3、其它注意事项 2007.10.15 1、起动前检查： 1）常规检查如检查机油、冷却水等。 2）每天使用汽车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，天然气设备的状态，所有气管的连接处是否漏气。 3.1 LNG发动机日常使用 3）检查LNG气压，保证可以正常使用,以免发动机性能受到影响，甚至停机。如气压低于3MPa应马上加气，以免抛锚。 2007.10.15 2、起动发动机 1）启动时，先将点火开关拧到电源接通位置停留2-3秒，不踩油门起动。切忌起动时空踩油门和利用大油门起动（不会加快起动速度，只会造成起动后因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损）。 2）冷起动：在较冷的环境里，起动操作与常规起动一样。发动机控制单元会自动根据环境温度进行调整起动策略。加大油门起动对起动速度没有任何作用，也无须空踩油门起动。 2007.10.15 3、发动机运行过程操作 1）车辆起步：坚持用一档起步，否则发动机会可能会出现“放炮”或“回火”现象。 2）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 3）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转速在最 大扭矩点偏上一点。换完档在1100转左右。 2007.10.15 4）涉水行驶：当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过，以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。 5）故障灯：在正常状态下，发动机故障是不亮的，如发现发动机起动后故障灯常或者闪亮，表示发动机已有故障。此时，司机应马上开回修理厂进行维修。 6）失效保护策略：某些零件出现问题时，电控发动机有失效保护策略，司机在确定机油、冷却水没问题且没有异响时可以放心开回修理厂。 2007.10.15 4、停机 应过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总电源。其余按常规操作。 5、收车检查：汽车运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充放气阀和气瓶气阀的密封性。检查密封良好后，关掉气路总气阀。 6、充气：气压在低于3MPa时应马上充气。在充气时应关闭气路总气阀。充气最高气压为20MPa，禁止过压充气，以免损坏发动机。 2007.10.15 1、燃料系统的保养： 1）对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用LNG，禁止使用家用天然气（杂质含量高,成份不符合车用LNG标准）。