10侧向挡块施工作业指导书.doc

中铁十七局杭甬铁路客运专线HYZQ-2标段 无砟轨道侧向挡块施工作业指导书 1 编制目的 为规范无砟轨道轨道板侧向挡块施工作业，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工满足规范要求。 2 编制依据 2.1 《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设[2009]218 号 2.2 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》科技基[2009]135 号 2.3 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》科技基[2008]74 号 2.4 《无砟轨道工程施工组织设计》 3 施工过程控制 3.1 施工准备 3.3.1 内业准备 组织技术人员学习轨道板纵向连接的设计图纸、相关技术规范和标准、无砟轨道施工培训教材、实施性施工组织设计，澄清有关技术问题。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗，对施工人员进行技术交底。 3.3.2 外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。检查和验收锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽，配齐施工所需设备和施工材料。侧向档块底面范围内的桥面和齿槽应按设计要求进行处理，经凿毛处理的新鲜混凝土面不得少于底面积的60%，浮渣、碎片、油渍等应清除干净。 3.1.3 技术准备 a 施工前按设计要求的混凝土强度等级进行室内试验，确定施工配合比满足设计要求。 b 施工前必须对侧向挡块的预埋套筒和挡块齿槽进行检查和验收。 c 侧向挡块应在轨道铺设后开始施工。 3.2 施工程序及施工流程 施工程序，见图3-1。 图3－1 侧向挡块施工流程 3.3 施工作业 3.3.1 作业前的检查验收 a 侧向挡块施工前对底座板侧面进行验收，对底座板与侧向挡块接触位置进行打磨平整。 b 桥梁沿线路纵向设置扣压型侧向挡块，侧向挡块通过齿槽和预埋件与梁体连接。根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别， 32m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置12 块，24m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置8 块，每块尺寸为590mm*800mm。其他简支梁和连续梁上的挡块布置根据相关图纸设置。 c 用于锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽必须进行检查和验收。齿槽高程的允许偏差为±10mm；预埋套筒平面位置允许偏差为±5mm；侧向挡块预留齿槽深度不得小于30 mm。 d 安装连接钢筋前，应对弹性限位板与底座混凝土接触面进行检查，不允许出现凹凸、错台等现象。侧向挡块左右0.5m 长的底座板边缘应该进行打磨处理，为弹性限位板做出平滑的接触面。 3.3.2 锚固螺杆的安装 剪力齿槽清洗干净后，用墨斗弹出侧向挡块的模板安装线，然后安装锚固螺杆，如图3-2。安装时不能使用锐边的工具，以免损坏螺纹。检查锚固钢筋的长度，以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计高度。保证混凝土保护层厚度。 图3-2安装锚固螺杆 不同直径钢筋的连接所需的扭矩及旋入深度应满足下表要求： 3.3.3 钢筋绑扎 锚固螺杆安装完成后绑扎侧向挡块钢筋，钢筋绑扎严格按照设计图纸进行，钢筋规格、型号、数量和位置必须符合设计要求，严格控制钢筋的间距、搭接长度以及保护层的厚度等。把朝向底座板和轨道板的接触面用合适的材料，如泡沫塑料板，进行隔离。但要在弹性限位板区域空出。安装弹性限位板时要使其底座板混凝土全面密贴，并固定牢靠，避免在浇筑混凝土时发生偏移。见图3-3. 图3-3 侧向挡块结构示意图 3.3.4 模板安装 （1）模板必须根据设计图设计定制钢模或塑料模具。 （2）安装前，在侧向档块与底座板和轨道板的接触面间粘贴隔离材料，防止侧向档块混凝土与其粘结。清除模板表面的污物，并在模板内壁涂抹合适的脱模剂。 （3）根据已弹好的侧向挡块边线，挂线安装模板，保证混凝土保护层厚度要求，模板必须卡紧，安装牢固，保证位置不变，模板板缝及底缝夹止水条，防止漏浆。 3.3.5 混凝土浇筑 混凝土浇筑前检查硬泡沫板间、硬泡沫板与限位板是否已用密封条密封，确认与轨道板、底座完全隔离后方可浇筑混凝土，以保证新老混凝土间无接触。 混凝土浇筑应一次连续浇筑，浇筑前对齿槽顶面进行预湿处理。采用30 振捣器，振捣间距不得大于振动棒作用范围的1.5 倍，防止漏振。与模板应保持 5～10cm 的距离，每一处振捣完成后应徐徐提出振动棒，做到“快插慢拔”，同时应避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆状。混凝土浇筑完成后，及时对混凝土进行修整、抹平,等定浆后第二遍压光。 3.3.6 混凝土养护 混凝土的养护须紧跟侧向挡块施工，在混凝土表面初凝后采用塑料薄膜+土工布保湿养护，时间至