精度控制对于船舶建造质量优化措施.doc

专科毕业设计（论文） 设计题目：精度控制对于船舶建造质量优化的措施 系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船舶工程（船体方向） 班 级： 船体 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称 副教授 2009年6月 南京 摘要 Precision control technology is a very important shipbuilding technology. Precision control of the impact of ship construction ship construction efficiency, quality and cost, reasonable accuracy of the ship construction cycle more to reduce the ship at the same time reduce costs, gain more profit from this. This article, focusing on precision control demonstrates the quality of ship construction for the optimization measures. Keywords No margin Dimensional accuracy control Welding deformation Error Compensation Quality of Construction 目 录 1引言………………………………………………………………………………4 2国内外尺寸精度控制的概况 …………………………………………………4 3 尺寸精度控制与建造成本的关系………………………………………………5 4船体建造各阶段的尺寸精度控制措施…………………………………………6 4.1 放样阶段 …………………………………………………………………6 4.2 加工阶段……………………………………………………………………7 4.3 部装阶段……………………………………………………………………8 4.4 分段装配阶段………………………………………………………………8 4.5 船台搭载阶段………………………………………………………………9 结论…………………………………………………………………………………11 致谢…………………………………………………………………………………12 参考文献……………………………………………………………………………13 1 引言 在船舶建造技术早期阶段，为确保船舶整体尺寸，船舶分段建造师 一般采用留余量方式，在合拢阶段根据变换情况，把合拢部位多余的部分进行割除，即采用留余量建造法。一般来说采用留余量建造法，其调整工作占据船体建造工作工时的很大比例。特别是在船台合拢阶段，仅调整工作即占总的船体工作量的40%～50%。不仅如此，留余量建造法浪费材料，对分段质量影响很大，增加了施工人员的工作强度。并且由于火焰加工，再生了结构的变形。因此，留余量建造在保证船体整体尺寸的同时，在建造技术精益求精的今天，成为提高船台乃至船舶建造效率的瓶颈。 而企业是否采用无余量建造法，成为企业建造技术是否先进的重要标志之一。而对于尺寸精度的控制则是这项技术的关键。 分段能够实现无余量上船台，一方而可以减少船台修整工作，如划线、余量切割、临时搭载脚于架等，从而节省吊装时数．使分段快速准确、可靠定位，提高船体搭载速度和质量，降低安全事故系数，减少生产成本；另一方面为预舾装在分段上精确定位创造了条件，这样可使舾装件在船台合拢尺寸准直度大大提高，也减少了舾装件的修补工作，由此提高了舾装件的安装质量。分段实现无余量上船台有两种途径，一种是分段通过预修整达到无余量上船台，另一种是通过分段无余量制造来达到船台无余量装配。两种途径均需要精度控制来实现 。因此，要进一步提高造船质量，必须加强精度控制，使分段全部达到无余量上船台。 对于现代造船的每一道工序，都必须进行有效的尺寸精度控制，否则难以保证正常的生产过程和效率及船舶的各项技术性能，就尺寸精度控制的意义来说，大型船舶、特种船舶和工作条件较恶劣的船舶对此要求更严格一些。 2 国内外尺寸精度控制的概况 大致来说，采用