桥梁课总结.docx

古代桥梁发展水平：世界领先古代桥梁：赵州桥，广济桥，洛阳桥，卢沟桥，宝带桥建筑材料：石料古代桥梁贡献：?（1）开创近代筏形基础的开端 （2）种蛎固基法：桥下养殖大量牡蛎以巩固桥基（特点：外 壳附着力强，繁生速度快） ?世界上第一个把生物学运用于桥梁工程的创举 （3）浮运架梁法：重数吨大石板采用激浪涨舟，浮运架梁” 赵州桥：采用圆弧拱形式；采用敞肩拱，具有优异的技术性能；单孔跨度之大是我国桥梁史上的空前创举；近代桥梁：津浦铁路济南铁路桥（德国人），京汉铁路郑州铁路桥（比利时人），兰州市黄河桥（德国人）， 英国人建滦州滦河桥，俄国人建松花江桥，美国人建 蚌埠淮河大桥杭州钱塘江大桥：茅以升建桥困难及解决办法：，（1）打桩：1440根木桩，41m 厚泥沙 ——采用“射水法”和喷泥法（2）承台施工：水流湍急——采用“沉箱法”（3）钢梁架设—— 巧妙利用自然力的“浮运法”{（1）水文地质条件极为复杂。水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约；（2）若遇台风袭击，江面常逞汹涌翻腾之势。江底流沙厚达41m，变迁莫测。}地位：我国第一座现代大型桥梁，由我国工程师自行设计并监造，建成了一座基础深达 47.8m的双层公铁两用桥，这是旧中国铁路桥梁建设史上的一 项重大成就，也是中国铁路桥梁史上的一个里程碑。中国现代桥梁：武汉长江大桥，南京长江大桥武汉长江大桥：第一座长江大桥，公铁两用桥，地位：第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法。是五十年代中 国桥梁的一座里程碑，也是中苏友好的结晶，为中国现代桥梁 工程技术和南京长江大桥的兴建以及桥梁深水基础工程的发展奠定了基础南京长江大桥：我国自行设计、制造、施工，使用国产高强钢材；上层公路，下层双线铁路现状：阻碍长江黄金水道的畅通；交通拥挤；设施破坏严重解决措施：彻底维修；改造以增加通行能力（去掉人行道，加宽桥面，使现有的4车道改造成6车道；双层八车道；双层十车道、人行道下移）；炸桥。桥梁组成与分类：主要组成：桥梁承受车辆或作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。（桥跨结构，支座系统，桥墩和桥台，墩台基础）?桥跨结构：线路中断时跨越障碍的主要承载结构 ?支座系统：支承上部结构并传递荷载与桥梁墩、台上，应保证上 部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能 ?桥墩和桥台：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建 筑物。（桥台还与路堤衔接，抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落） ?墩台基础：保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分（确 保安全的关键，常需水下施工，问题复杂）附属设施（桥面构造）：直接与桥梁服务功能有关的部件。（桥面铺装（行车道铺装），?排水防水系统，栏杆( 防撞栏杆)，伸缩缝，灯光照明） 桥梁类型：按跨度：特大桥（1000），大桥（100-1000），中桥（30-100），小桥（8-30），涵洞按受力：梁式桥，拱形桥，斜拉桥，悬索桥? 受力：拉、压、弯三种基本受力 ?构件：梁式、拱式、悬吊式、各种组合 ?现代桥梁：内容更丰富，形式更多样，材料更坚固 ? 分析：受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等 （1）. 梁桥：使用最广泛受力特点：在竖直荷载作用下无水平反力建筑材料：抗弯能力强的材料(木、石、钢、钢筋砼、预应力砼)连续梁，简支梁，悬臂梁 （2）. 拱式桥：受力：竖直荷载作用下，承重结构（拱肋或拱圈）主要承受压力； 支座既承受竖直力，又承受水平推力 ?建筑材料：抗压能力强的圬工材料和钢筋砼（3）.悬索桥（例：墨西拿海峡大桥）悬索桥是桥面支承在主索（大缆，主缆，主要 承重结构）上的桥。悬索是柔性的，悬索的截面只承受拉力。 ?主要承重构件： 大缆、桥塔、锚碇? 悬索桥优势：? 优势一：作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式； 优势二：在构件设计方面，主要承重构件在截面扩充和承载能力方面所 遇到的困难则较小； 优势三：在材料用量和截面设计方面，加劲梁不是主要承重构件，其截 面积不随跨度增大而增加；?优势四：在施工方面，悬索桥的施工总是先架设大缆。这样大缆就是现 成的悬吊式脚手架 （4）.斜拉桥： 主要组成：主梁，斜拉索，桥塔悬索桥国内外最大跨径桥名 主跨(m) 主梁 桥址 年份 明石海峡大桥 1991 钢桁梁 日本 1998 舟山西堠门大桥 1650 分离双箱 中国浙江 2005 大贝尔特东桥 1624 钢箱梁 丹麦 1998 李舜臣大桥 1545 钢箱梁 韩国 2012 润扬长江大桥南汊桥 1490 钢箱梁 中国江苏 2005 南京长江四桥 1418 钢箱梁 中国江苏 2012 恒比尔桥 1410 钢箱梁 英国 1981 江阴长