牛车河1大桥连续梁混凝土施工技术交底.doc

牛车河1#大桥连续梁混凝土施工技术交底书 中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部第一项目分部 编号： 工程名称 桥梁工程 里程桩号 DK258+280 施工部位 混凝土施工 施工单位 桥梁二队 交底目的： 为了规范牛车河1#大桥连续梁混凝土施工工艺，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定本施工作业技术交底书，请严格遵照执行。 交底内容： 一、混凝土施工要求 1、混凝土原材料 连续梁梁体砼标号为C55，经监理站审核批准使用。连续梁所需各种材料均已分批进场，且经检验合格，储量能满足施工需求。其中 水泥：中材常德水泥有限责任公司P.O42.5水泥。 粉煤灰：湖南石门电厂F类II级 砂：湖南常沅砂石联盟。 碎石：桃源县华兴碎石厂。 外加剂：山西凯迪建材有限公司KDSP缓凝聚羧酸高效减水剂。 2、混凝土配置和搅拌 为保证连续梁混凝土施工强度，我分部现浇梁所用的混凝土由二号拌合站提供。其生产的混凝土质量可靠性高，完全能满足我部连续梁的混凝土施工要求。 ⑴混凝土配制和搅拌为质量控制点。对混凝土原材料进行全程监控，由拌和站相关负责人加强混凝土搅拌控制，确保拌制质量。 ⑵混凝土开盘前，试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的含水率测量，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比，含水量按照每班抽测两次，雨天随时抽测，并按照测定结果及时调整混凝土的施工配合比，将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。 ⑶混凝土配料必须按试验室提供的施工混凝土配合比通知单执行，试验人员在开盘时、搅拌过程中值班，随时掌握和调整搅拌情况。计量采用自动传感器计量，计量系统每半年校检一次，每月校准一次，在使用前进行再次的复核，如发现有异常必须及时校验。 ⑷在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量误差应≤±1%，粗、细骨料的计量误差≤±2%（均以质量计）。开盘后，前三盘要逐盘检查实际下料质量，以后每10盘检查一次。如发现有问题时，必须由试验人员查明原因后进行调整。 ⑸搅拌时投料次序为：细骨料、水泥、矿物掺合料，搅拌均匀后再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后再投入粗骨料，并继续充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀为止。上述每阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间控制在180s。任何人不得随意增减搅拌时间，搅拌好的混凝土出机前，不得投入新料，混凝土出机后不得任意加水，以确保混凝土的和易性、粘聚性、保水性和流动性满足泵送混凝土要求。 ⑹冬期搅拌混凝土必须保证混凝土的入模温度满足大于5℃的规定，对骨料仓、水管、外加剂管、拌合用水及拌合机房等采取保温措施，同时对运输混凝土的罐车进行裹棉布保温。 ⑺施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌合过程中，及时进行混凝土有关性能（如坍落度、泌水率、入模温度、含气量）的试验与观察，测定前三盘混凝土，在浇筑地点每50m3混凝土取样检验一次，混凝土搅拌要均匀，颜色要一致。 ⑻拌制混凝土的进度必须与浇注进度紧密配合，拌制服从浇注。若浇注工序因故暂时停顿，则罐车内的混凝土就不能卸入输送泵中。以避免滞灰而影响浇注质量。 ⑼经检验不合格的混凝土拌和物不能灌入节段内，混凝土施工配合比要用试验室当天的通知单，混凝土拌制记录要认真填写并注明所用水泥罐号和批号，签字必须齐全。 2、混凝土的运输 ⑴混凝土运输前做好道路的维护工作，在混凝土施工时，停止大型车辆的进场，确保混凝土运输道路的畅通，不发生堵路及等料现象。 ⑵混凝土运输采用混凝土输送罐车运输。根据本分部特定条件，混凝土运距按0.5km计算，选用3台8m3混凝土输送罐车，运输能力满足8小时浇筑时间要求。混凝土场内运输线路平稳，保证混凝土运输过程中的均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量。混凝土浇筑配备2台混凝土泵车（另外配备一台备用）。 3、混凝土的浇注及振捣 ⑴混凝土浇注为质量控制点，在浇注前，应仔细检查模型安装情况，在箱梁模型全部安装完毕，且所有连结螺栓、紧固件螺栓、紧固件、泄水管孔道预留装置等均已安装整修完好，模板上的杂物、积水清除干净，有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下，才可以开始浇注。 ⑵仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好，连接是否牢固，电路接通并试运转正常。 ⑶在浇注前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。绑扎垫块的扎丝头不得伸入保护层内。并在节段的中间位置设三通，保证混凝土浇筑时两端均匀下料。 ⑷砼浇筑前在波纹管内插入外径较波纹管内径略小的PVC管，以防砼浇筑过程中波纹管破裂砼堵塞预应力管道，砼浇筑完毕后终凝前即拔出并用水冲洗预应力管道。 ⑸混凝土由汽车泵进行浇注，中途如出现故障，备用1台混凝土泵车进行浇注。混凝土罐车到达浇筑地点后，必须使罐车高速旋转20～30