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涵洞首件工程施工小结[TJ19标监理组] 一、工程概况 龙怀高速TJ19标选择LK0+520盖板涵为涵洞首件工程。LK0+520盖板涵设计跨径为1-2×2m，涵长为23.29米, 填土高度3.21m。盖板为C35混凝土，由19块99cm宽预制盖板和2块梯形现浇盖板组成；墙身为C30混凝土，厚度50cm；基础为C30混凝土，厚度60cm；基础下铺筑50cm厚砂砾垫层；涵洞进、出口形式均为八字墙，八字墙墙身及基础采用C20混凝土进行浇筑。洞口铺砌及洞口截水墙均采用C20混凝土施工。 二、施工人员、设备 LK0+520盖板涵由路基一队下辖的涵洞施工班组施工，项目部管理人员8人，钢筋加工厂人员3人，涵洞施工现场施工人员9人，PC220挖机一台，吊车1台，罐车2台，插入式振动棒2台。 三、施工过程简述 1、基坑开挖 （1）测量放样 用全站仪定出基础的四个角点，同时测出四个角点的原地面高程。 （2）基坑开挖 确定基坑顶边线，用白灰线洒出基坑大样图，采用人工配合机械开挖。基坑底设置排水沟和集水井，基坑四周设置安全防护栏杆，并悬挂标识标牌。 （3）基底检验 基坑开挖完成后，施工单位、现场监理及第三方现场检测地基承载力，基底检验的内容为：①基底平面尺寸为25.6米×4.5米，满足设计与施工要求；②基底地质为粉质粘土，与设计相符；地基承载力150kPa，大于设计100kPa，满足设计要求。 2、砂垫层施工 砂垫层铺设利用挖掘机摊平，局部边角人工整平。填筑过程中用振动式压路机和小型夯机分层压实，确必威体育官网网址实度。 3、基础及涵身施工 砂垫层铺设完成后，浇筑5cm厚的M7.5砂浆垫层。砂浆垫层施工完成后，绑扎基础钢筋，支立基础模板，浇筑混凝土。 ①钢筋 盖板涵基础钢筋采用钢筋加工厂统一加工，平板运输车运送到现场安装。其中Φ12N1钢筋沿涵长横向布设，间距20cm；Φ16N2钢筋纵向布设，间距10cm，与N1钢筋采用焊接连接；Φ20N3钢筋为锚筋，连接基础和墙身，N3钢筋长1.5米，沿涵长方向20cm间距均布，基础施工过程中埋深60cm，Φ20N4钢筋为支撑筋，间距100cm×100cm间距布置，Φ12N5钢筋沿涵长横向布设，在锚筋进入台身部分的顶部和中间各设一根。钢筋净保护层为5.5cm，采用高强砼垫块梅花形布置控制保护层厚度。 ②立模 模板采用组合钢模板，模板平整、光洁，刚度符合要求。加固模板采用内拉外撑的方法，对拉螺杆采用φ14圆钢，间距1.0×0.5m。检测涵洞基础模板断面尺寸为498×340.5cm，检测涵洞墙身模板断面尺寸为498.5×50.5cm，在设计允许偏差+10，-5mm以内；涵洞净宽2.01米，在的设计允许偏差±20mm以内；模板垂直度5mm，满足规范不大于0.3%墙高的要求；模板接缝1mm，满足规范不大于2mm的要求；沉降缝垂直一通到底，满足规范要求。 ③砼施工 混凝土由搅拌站集中搅拌，砼罐车运输，插入式振捣器振捣。 基础砼浇注采用滑槽入模，边墙及台帽砼采用吊车浇注。 墙身砼对称分层灌注，使用串筒辅助施工，防止冲击模板使砼离析。 振捣混凝土至砼表面呈现平坦、泛浆且不冒气泡，无碎石外露时，即可停止振捣。 砼浇注完成后，加强养护，养生采用土工布覆盖洒水养护。 四、涵洞首件施工结果及过程总结 LK0+520涵洞的整个施工过程进展顺利，基础结构尺寸498×340.5×61cm，墙身结构尺寸498.5×50.5×225cm，实测符合要求；砼线型棱角分明，混凝土表面平顺、颜色基本一致，无蜂窝、麻面；墙身钢筋保护层设计值5.5cm，允许偏差-10，+15mm，实测合格率80%，涵洞首件施工工艺及人员、机械组合可以作为涵洞工程大面积施工的指导标准。 五、施工过程中存在的主要问题及下一步施工注意事项 存在的主要问题： 基坑开挖后，沟底两侧排水沟和集水井设置不及时； 不重视凿毛工序，基础与墙身接触面凿毛不彻底； 基础模板先安装后涂脱模剂，污染钢筋； 个别墙身模板接缝不严实，浇筑砼时局部缝隙出现漏浆； 浇筑墙身时不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，容易出现漏振。 下一步施工注意事项： 1、工序衔接必须顺畅，基坑开挖要根据天气情况安排施工，否则因为雨水浸泡，容易造成基底承载力不足； 2、基础钢筋的间距控制必须到位，在满足设计根数的情况下均匀布置，不能将钢筋间距都控制成正误差从而造成缺少钢筋的现象； 3、涵洞墙身模板的接缝及模板底部的缝隙必须采取措施封堵严密，拼装之前，单块模板侧面粘贴双面胶，模板底部与原混凝土接触面采用粘贴多层双面胶或采用速凝高强度水泥砂浆封堵，否则在浇筑混凝土和振捣过程中会因为跑浆造成烂根现象； 4、N3锚固筋的定位必须准确，且要采取措施将N3钢筋固定牢固，保护层控制必须采用高强混凝土垫块，在浇筑混凝土前，施工员要每根