闵浦二桥新建工程文明工地创优规划1.doc

闵浦二桥新建工程文明施工方案 闵浦二桥新建工程北起闵行区沪闵路东川路以北，沿沪闵路向南跨越黄浦江后，沿奉贤区沪杭公路西闸路以南落地。工程桥位距下游已建奉浦大桥约1.7公里，上海市轨道交通5号线南延伸（闵奉段）工程与本工程在同一线位过江。本工程设计范围总长4.80km（起点K0+937.60～终点K5+733.02），其余1km为沪闵路自设计起点向北至剑川路段，仅为将道路中央分隔带延伸。工程总体设计方案为公路与轨道交通上下叠合的布置形式，上层为公路双向四车道，下层为轨道交通（莘闵线）。 设计范围中公路桥梁的设计范围为K1+170.126～K5+380.741，总长4210.615m，其中引桥长3773.965m（闵行侧引桥长2005.824m奉贤侧引桥长1768.141m），轨道交通与公路叠合段长度为3225.615m（K1+735.126～K4+960.741），上海市轨道交通5号线南延伸（闵奉段）工程线路设计范围从5号线东川路站北端预留的道岔处引出，沿沪闵路向南，过黄浦江到奉贤区后，沿沪杭公路路中向南，过西闸西路后，继续沿沪杭公路道路中心线向南行走，至规划大同路止。即东川路站至西渡站南端区间（CK0+000～CK4+900）线路长4.900km，包括东川路站、闵行站、西渡站三座车站。轨道交通在本工程的实施范围是公路工程道路红线范围内的土建预留。 工程线路长，从工程起点（K0+937.60）到工程终点（K5+733.02）跨度达4.80km。工程施工铺开的工作面大，涉及范围广；工程内容多，涉及桥梁、道路、轨道、排水、电气、车站土建工程、环境保护、管线改移等诸多市政工程；工程所处位置为闵行区现有交通繁忙的街道上，施工过程中需保证原有市政道路交通正常通行，同时施工过程中需尽量减少扰民，保证人民正常的生活次序；桥梁高度大，施工场地狭长，沪闵路街道窄，两侧高楼林立，空中架设的电力、通讯线路多，施工机械作业空间受到限制；桥位处航运繁忙，通航标准高，主桥主梁制造、运输、安装，主梁采用全焊结构，制造安装精度高。拼装成的节段梁重量大，几何尺寸大，起吊、运输需较大的设备；由于主桥设计桥面高（索塔处桥面标高+45.445m），现场拼装支架、起吊所用浮吊均需要较高的配置。黄浦江水上交通繁忙，主梁节段安装时，浮吊、运输船只均受水上交通影响。 针对施工特点，坚持两个文明建设一起抓，大力开展文明工地创建活动，围绕工程的重点和难点，加强思想政治工作，提高企业的施工管理水平，努力将闵浦二桥新建工程建设成为“精品工程”和“平安工程”。为此特制定本标段的文明工地创建计划。 一、指导思想 以胡锦涛同志的“推进科学发展观、构建和谐社会”重要思想为指导，深入学习十七大精神，充分认识到闵浦二桥对上海世博会的重要性，坚持两个文明一起抓。进一步增强全体员工的责任感和使命感，严格按照市级文明工地的标准实施，提高企业的管理水平，确保工程的建设按期完成，树立中铁大桥局良好的社会信誉和形象。 二、创建目标 1、通过公路安监站组织的“安全质量标准化达标工地”检查； 2、通过市政局和建交委组织的“上海市平安工地”检查； 3、创上海市市政局文明工地； 4、争创上海市级文明工地； 5、质量目标：符合设计要求，满足交通部规定的一次验收合格工程质量标准，争创“上海市市政工程金奖”；按国家现行的工程质量验收标准进行验收，分部工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到95%以上；优质工程、争创鲁班奖。 三、组织机构及责任 1、领导机构 项目部成立文明工地与劳动竞赛领导小组。 组 长：孙黄花 刘阳春 副组长：周新亚、袁化仁、宁朝新、刘志松、陈鹏 组 员：李强华、周 忠、胡 勇、刘 彤、陈 狄、孙基福、胡圣浩卢、蔡智伟、文献、周贵平、聂 晶、殷秀凯、张作胜， 2、目标考核 （1）、创安全标化工地。如达到安全标化工地的要求，奖励10000元；如达不到安全标化工地的要求，则罚款10000元。 （2）、创文明工地。如达到重大工程文明工地的要求，奖励10000元；如达到市级文明工地的要求，奖励20000元；反之则处以相应的罚款。 （3）、创安全保卫合格工地。如达到综合治理管理要求的奖励5000元；反之则罚款5000元。 （4）、创质量目标。如达到建设单位优质工程奖的奖励10000元，创市级金奖工程的奖励20000元，创鲁班奖工程的奖励30000元。 3、文明工地领导小组职责 （1）、领导小组拟定文明施工管理目标，制定文明施工措施计划，根据措施计划的要求，落实资源的配置。 （2）、负责对文明施工实施过程中的监督检查。 （3）、对文明施工运行过程中出现的不符合项及偏差制定纠正及预防措施，并对落实情况进行复查。 4、文明施工管理网络（见下页） 文明施工管理网络图 5、建