图1-2滑动接触.ppt

Chapter 11 制動器 【學完這章你可以了解到】 一、能了解制動器的用途。 二、能熟悉制動器的種類及構造。 三、能了解制動器的散熱。 總目錄 12-* 11-1 制動器用途 11-2 制動器的種類及構造 11-3 制動器的材料 重點回顧 11-1 制動器用途 ?俗稱煞車，利用物體的摩擦力，流體的黏滯力或 電磁的阻尼力來吸收運動機件的動能或位能轉變為 熱能，以達到調節運動機件的速度或停止其運動的 裝置。 其中流體的黏滯力及電磁的阻尼力，只能使高 速運轉之機械運動遲緩，無法完全停止；欲迅速停 止，需使用機械式制動器。 節目錄 12-* 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 1.塊狀制動器 μ=摩擦係數 N=正壓力 12-* 節目錄 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 1.塊狀制動器 (1)單塊狀制動器：(形式一) 12-* 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 1.塊狀制動器 (1)單塊狀制動器：(形式二) 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 1.塊狀制動器 (1)單塊狀制動器：(形式三) 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 1.塊狀制動器 (2)雙塊狀制動器： 12-* 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 2.帶式制動器 由(1)煞車鼓輪 (2)煞車帶 (3)槓桿連件 組成。 12-* 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 2.帶式制動器 皮帶兩端之張力關係式： 作用於鼓輪之扭矩為： F1：緊邊張力 e：自然對數 F2：鬆邊張力 θ：弧度 μ：摩擦係數 R：鼓輪之半徑 12-* ?帶式制動器的三種狀態關係 11-2 制動器的種類及構造 12-* 11-2 制動器的種類及構造 ?帶式制動器的三種狀態關係 12-* 11-2 制動器的種類及構造 ?帶式制動器的三種狀態關係 12-* 3.內蹄片制動器─利用靴狀金屬履塊往外擴張的 作用，迫使摩擦片抵住鼓輪， 以產生制動作用。 (1)機械式內靴制動器： 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 12-* 3.內蹄片制動器─利用靴狀金屬履塊往外擴張的 作用，迫使摩擦片抵住鼓輪， 以產生制動作用。 (2)液壓式內靴制動器： 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 12-* 4.圓盤制動器 11-2 制動器的種類及構造 一、機械式制動器 此種煞車之優點，在於散熱容易，更換摩擦材料亦甚為方便。 12-* 11-2 制動器的種類及構造 二、電磁式制動器 利用電磁原理產生制動，優點是容易變換制動力 及制動時間可較長。 1.摩擦式電磁式制動器 (用於升降機、吊車或起重機) 12-* 2.非摩擦式電磁式制動器 將機械之動能轉換成磁能，進而在轉換成熱 能散去，以達到制動之目的。 11-2 制動器的種類及構造 二、電磁式制動器 三、流體式制動器 主要是利用液體的黏滯阻力，代替機械式的摩擦 力來煞車。一般常用的流體有液體及氣體兩種。常 使用在礦場或油田等地方作為運送重物或鑽油井設 備之煞車器。 12-* 節目錄 11-3 制動器的材料 常用材料： (1)木塊 (2)鑄鐵 (3)皮革 (4)石棉。 其中因石綿會危害人體健康，已被模壓製 成的塑膠和橡膠合成材料所取代。 材料須具備特性： (1)較高耐蝕性 (2)耐磨性 (3)耐高溫 (4)高摩擦係數 (5)良好散熱性 ※設計制動器時應使其摩擦面的壓力小於材料的容許壓力 ，以增長其壽命。 12-* 節目錄 11-3 制動器的材料 12-* 節目錄 Chapter 11 重點回顧 一、俗稱煞車，係利用物體的摩擦力，流體的黏滯力 或電磁的阻尼力來吸收運動機件的動能或位能轉 變為熱能，以達到調節運動機件的速度或停止其 運動的裝置。 二、制動器的種類 1.機械式：(1)塊狀制動器 (2)帶狀制動器