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复习效果检测(十)　交通运输布局及其影响 一、选择题(每小题5分，共60分) 读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，回答1～2题。 1．交通运输方式搭配合理的是(　　) A．甲—水运　　　　　　　 B．乙—公路 C．丙—铁路　 D．丁—航空 解析：选C　甲运量小、速度中，应为公路运输；乙运量小、速度快，应为航空运输；丙运量较大、速度较快，应为铁路运输；丁运量最大、速度最慢，应为水运。 2．关于图中运输方式科学的理解是(　　) A．甲适宜长距离运输 B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C．丙受水文影响最大 D．丁是中国最重要的运输方式 解析：选B　公路(甲)适于短距离运输；铁路(丙)适于长距离运输，是我国最重要的运输方式；集成电路轻薄短小、附加值高，要求尽快投入市场，航空(乙)运输最好；水运(丁)受水文影响最大。 (2014·济宁模拟)2013年7月30日凌晨，沪昆高铁长沙南西联络线特大桥经过36分钟“空中转体”，与7月20日已实现“转体”的西北上行联络线特大桥一起，成功“双向跨越”京广高铁。至此，这两条南北、东西高铁大动脉实现交会。据此回答3～4题。 3．沪昆高铁与京广高铁立体交会的目的主要是(　　) A．美观大方　 B．方便旅客换乘 C．保护耕地　 D．使列车保持高速运行 解析：选D　沪昆高铁与京广高铁立体交会的目的主要是使在两条铁路上运行的列车保持高速运行。 4．下列关于沪昆高铁的叙述，正确的是(　　) A．对沿线生态环境没有任何影响 B．延长上海到昆明沿线城市的时空距离 C．发挥上海的辐射作用，带动相关产业的发展 D．影响该铁路建设的决定性因素是自然因素 解析：选C　沪昆高铁建设会给沿线生态环境带来一定的影响；缩短上海到昆明沿线城市的时空距离；进一步发挥上海的辐射作用，带动相关产业的发展；沪昆高铁的建设主要是区域经济发展的需要，决定性因素是社会经济因素。 (2014·佛山模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。据此完成5～6题。 5．高铁建设对城市发展的主要影响表现在(　　) A．城市间的距离缩短　 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大　 D．城市内部交通更加拥堵 解析：选C　高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变，故A项错误。 6．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是(　　) A．甲城　 B．乙城 C．丙城　 D．丁城 解析：选B　图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。 (2014·德州模拟)京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展。使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答7～8题。 7．元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是(　　) A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．交通运输地位下降 D．人口增长速度变慢，市场需求减少 解析：选C　由于大运河淤塞和水源枯竭，德州失去漕运功能，商业贸易随之衰落，发展速度明显变慢。 8．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是(　　) A．德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴 B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C．德州可以被称为“火车拉来的城市” D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 解析：选D　交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态的影响起到重要作用。 山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网，公路以济南为中心，已形成“井”字型网络格局，全省17个地市境内都通了高速公路，省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此回答9～10题。 9．山东省高速公路形成“井”字形网络格局，对其影响因素的分析，正确的是(　　) A．受到了山东地区中部山地的影响，为了避开山区 B．主要是政府的规划，为了平均分布路网 C．是为了经济发展的需要，同时考虑到各大城市的分布 D．主要考虑山东经济的发展，很少考虑到全国的路网分布 解析：选C　本题考查交通线路的区位选择。影响高速公路布局的因素主要是经济因素，并且城市分布对其也有重要影响。 10．从以上资料可以看出，高速公路修建的要求应当是(　　) A．以联系大