第二节山地的形成(学案导学).doc

高一地理学案15 第四章 地表形态的塑造 4.2山地的形成 执笔：黄剑洪 审核签名 使用班别： 姓名： 学号： 一．【学习目标】1.认识褶皱山、断块山、火山形成和形态 2.理解山岳对聚落及交通线路分布的影响 二．【学法指导】结合本地交通建设具体案例认识山岳对交通运输的影响 三．【课前预习】细读课文73-76页完成主干知识的梳理 （一）褶皱山:一系列波状弯曲褶皱形成的山.如喜马拉雅山。褶曲两种基本形态是 和 形态 岩层状况 岩层新老关系 地貌 地质意义 背斜 岩层 拱 中 翼新 一般： 倒置： 谷地 寻找 和天然气,建隧道 向斜 岩层 弯 中 翼老 一般： 倒置： 山岭 寻找地下水 背斜顶部受张力作用岩性较 易被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压作用岩性较 不易被侵蚀反成山岭 板块构造理论:岩石圈 大板块的不断运动形成今天地球的面貌。张裂和碰撞边界十分活跃。 （二）断块山:岩层发生断裂形成的山.如华山﹑庐山。断层两种基本形态是 和 形态 岩体状况 地貌 典例 地质意义 地垒 相对 山岭﹑ 地 华山﹑庐山﹑泰山 避开建 寻地下 地堑 相对 谷地﹑ 地 渭河﹑汾河谷地 断裂带 岩层断裂 沟谷、河流 渭河﹑汾河 （三）火山:岩浆喷涌堆积形成的山.如富土山。由 和 两部分组成 火山口:没有破坏的形态是 ，往往积水成湖泊；破坏了的火山口呈 封闭状态。 火山锥:是由火山碎屑物和 在流动过程中堆积而成的锥形体，上部坡度较 ，下部坡度较 。 （四）山岳对交通运输的影响 1、优先公路，其次 原则: →成本降低,难度减小 2、交通运输线路的 原则: →山间盆地,河谷地带 3、山岳地区交通线 原则: →线路较长,之字弯曲 *要尽量避开地形、地质、水文条件复杂地段;在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡 四.【重难突破】 1.读地质构造图，回答下列问题：图中丁处地质构造名称是_；地貌形态是_ （2）乙地地质构造顶部岩层缺失的原因是丁处地质构造的原因是建设地下隧道应选址在甲、乙、丙处的__处为好，其中_处最不适合建大型工程。 五、【】”的主要地质作用是：A．内力作用 B．侵蚀作用 C．堆积作用 D．搬运作用 2.根据插图判断该地发生过的地质作用有地壳运动　岩浆活动　变质作用　外力作用 A. B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 3.下列说法正确的是A.如果在这里修一条东西走向的地下隧道，应该选择在F处 B.假如C地层上为松散沙质沉积物，则该地可能常年盛行北风 C.A处有可能找到化石D.如果该地有石油，则应该在2地向下打井开采.智利火山活动比较频繁的主要原因是A.位于太平洋板块与美洲板块交界的消亡边界B.位于太平洋板块与美洲板块交界的生长边界 C.位于美洲板块与南极洲板块交界的消亡边界D.位于美洲板块与南极洲板块交界的生长边界 .此次火山喷发时，火山灰蔓延的方向是A.向西北方向 B.向东南方向C.向东北方向 D.向西南方向 A．山岳地形对交通运输的影响较小 B．山岳地区的线路弯曲一般要小于平原地区 C．在山岳地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 D．为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往沿直线修建 部分答案参考 三【课前预习】(一)背斜 向斜 上 老 山岭 石油 下 新 谷地 疏松 坚实 六 (二)地堑 地垒 上升 高 下降 低 水库 泉水（三）火山口 火山锥 封闭洼地 半 岩浆 陡 缓（四）铁路 和缓 迂回 四.【重难突破】1（1）向斜 谷地 （2）背斜顶部受张力岩性较疏松易被外力侵蚀，久之而谷地。向斜槽部受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，易堆积成为山岭（3）乙 丙 2.优先公路原则;线路和缓原则; 线路迂回原则 五、【】 2 丙