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第八章 会让站、越行站及中间站
2、警冲标 警冲标是信号标志的一种,设在两会合线路线间距离为4米的中间,用来指示机车车辆的停留位置,防止机车车辆的侧面冲撞。 警冲标 警冲标示意图(动画) 警冲标示意图(动画) 小结: 1、会让站的作用、主要作业及布置形式; 2、越行站的作用、主要作业及布置形式; 3、中间站的主要作业及主要设备。 作 业 1、会让站、越行站的设置目的是什么?其到发线数量一般设几条?如何布置? 2、中间站的主要作业和设备有哪些? 铁路线路与站场 第八章 会让站、越行站及中间站 新课导入 车站既是铁路办理客、货运输的基地,又是铁路系统的一个基层生产单位。在车站上,除办理旅客和货物运输的各项作业以外,还办理和列车运行有关的各项工作。为了完成上述作业,车站上设有客货运输设备及与列车运行有关的各项技术设备,还配备了客运、货运、行车、装卸等方面的工作人员。 一、车站的作用与分类 除正线以外,还配有其它线路及客货运设施,办理与列车运行相关工作并面向社会服务的分界点,我们称其为车站。 车站是分界点的一类,分界点还包括线路所和通过色灯信号机。 1 车站 上海站 车站是办理旅客运输与货物运输的基地,旅客的上下车和货物装卸车及其有关作业都是在车站上进行的。车站通过办理上述业务,使铁路运输生产与国民经济的发展和市场的需求联系起来,也是铁路和旅客、货主联系的纽带。 车站还是铁路运输的基层生产单位。在车站上,除了办理旅客与货物运输的各项作业外,还要办理与列车运行有关的各项作业。如:列车的接发、会让与越行;车列的解体与编组;机车的换挂与整备;车辆的检查与修理等。车站不仅是铁路内部各项作业的汇合点,也是提高铁路运输效率和运输安全的保证。 2 车站的作用 铁路运输把一件货物由甲地运往乙地,一般要经过如下运输过程: 可以看到,货物的运送不仅是运载货物的 列车在途中运行,而且在起、终点它是货物在 整个运输过程中不可缺少的、极为重要的组成 部分。车站在铁路运输中有两大作用。 对外,它是铁路的大门,是铁路运输过程与产销过程或其他运输过程的联系点。车站直接服务于工农业生产与人民的交通旅行。 对内,它是铁路运输的一个主要生产车间,进行运输过程中除列车区间运行外的各项作业。 3 车站的分类 目前,我国铁路上有大小车站几千个。根据它们所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位,共分为六个等级,即:特等站、一、二、三、四、五等站。车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站总称为技术站。按业务性质又分为货运站、客运站和客货运站等等。 亚洲最大的编组站郑州北站。该站南北长6000余米、东西宽800余米,占地5.3平方公里,采用双向纵列式三级六场机械化驼峰编组站站型。它纵连京广铁路线,横接陇海铁路线,是我国沟通南北、连接东西的交通要冲,素有铁路“心脏”之称。有l5l条站线,390多公里长的线路,每天有400多列货车在这里进出,20000多辆车辆在这里集结、解编。 二、会让站、越行站及中间站 基本概念:列车的到发、会让和越行。 列车的到发会让越行(动画) 1 会让站 设在单线铁路上 (1)作业: 主要办理列车的到发和会让,也办理停车,等待反方向的列车到达本站。 两个列车互相交会,叫做会车; 先到的列车在本站停车,等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开,叫做越行。 (2)设备: 到发线,通信、信号设备及旅客乘降、办公房屋 (3)会让站布置图 1)横列式会让站(主要站线在两道岔区内) 站规推荐图形 ①设一条到发线时,到发线一般应设在站房对侧。 优点 a、对通过列车方便(助理值班员,司机互相检查有无异常),而且通过车流为会让站主要车流; b、客车停靠正线平顺。 缺点 a、客车停靠较多,影响正线行车; b、不利于改建 ②设两条到发线时,两条到发线分设正线两侧布置 优点: 分设正线两侧较设于一侧时站坪长度短,土石方工程量小,在单线发展为双线时,拆迁工程也较少 。 会让站一般不设中间站台 横列式会让站 到发线数量:一般应设2条,具有三交会的条件 优点: 站坪长度短,工程费小,在紧迫导线地段可缩短线路; 车站值班员对两端咽喉有较好的了望条件,便于管理;无中部咽喉,减少扳道人员; 到发线使用灵活,站场布置紧凑。 一般情况下,会让站应采用横列式布置。 2)纵列式会让站 特点:两到发线纵向排列,并向逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度。 缺点:①站坪长,工程费用大; ②列车在站会车不灵活; ③人工扳道非集中联锁情况下,运营管理
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