第十一章 航空及铁路枢纽设施.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 案例分析 交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也有轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。 案例分析 通过以上介绍，可以了解到我国最为先进的航站楼构造以及设施设备组成情况，同时可以看出，航空港作为航空运输的枢纽设施，其内部设施设备的完备与便利是其追求的一大目标，与此同时，进出机场的地面交通系统的畅通便利也十分关键。首都机场T3航站楼的一大成功之处便是具有完备高效的交通转运设施，实现了高速路、轨道交通与机场的无缝对接，这无疑对提升机场客货运能力、方便顾客起到了极为关键的作用。 备注：每页右下角加上协会的Logo * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第二节 安检探测设备 ?三、金属探测器 （二）操作方法 使用时，安检人员用手握住手柄，用拇指按一下启动按键，然后松开，仪器的信号灯便开始闪烁，喇叭同时发出极轻微的蜂鸣声，表示仪器进入工作状态。工作人员手持开机后的仪器在被检人（或物体）表面来回扫描，如果有金属物体，仪器就会发出较大的蜂鸣声。检查工作完毕之后，应按下停机按键，以免浪费电池电量。 第二节 安检探测设备 ?四、危险液体检测仪 危险液体检测仪能够检测不同质地的密闭容器中是否存有易燃易爆危险液体，机场、车站及人员密集地点通常采用手持式危险液体检测仪。手持式危险液体检测仪一般是电子产品，不含离子、微波射线放射源及其他潜在危险元素。 第二节 安检探测设备 ?四、危险液体检测仪 （一）工作原理 危险液体检测仪多采用静态电子X线断层照相技术，能够估测出待测液体中导电物质的空间排序（介电常数和传导率），从而准确测定液体的易燃性。检测仪能够在不接触液体的情况下将汽油、易燃液体、丙酮、炸药、乙醇及其他危险液体与水、不含酒精或酒精饮料、牛奶等液体区分开。待测液体所在容器尺寸、检测仪与容器间的间隙等因素都不会影响测量结果。 第二节 安检探测设备 ?四、危险液体检测仪 （二）操作方法（以“LQtest危险液体检测仪”为例） （1）手持仪器，使其探测头贴紧装有待测液体的容器； （2）按下按钮； （3）观察指示器反应，确定检测结果。? 指示器反应 液体检测结果 无声音提示，绿色指示灯闪烁 容器内没检测出易燃液体 非连续的声音提示，且红色指示灯闪烁 容器内检测出易燃液体 无声音提示，黄色指示灯闪烁 仪器相对待测液体，放置位置不对 无声音提示，黄色指示灯常亮 电池电量低 第三节 铁路枢纽设施 ? 铁路枢纽，指在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体（铁路运输综合体）。铁路枢纽是随城市、工业发展及铁路建设等因素逐步形成的，对于工农业生产、城市和国防建设以及各种交通工具之间的分工和协助都有着密切的关系。 第三节 铁路枢纽设施 ?一、铁路枢纽的功能 （一）铁路枢纽是组成铁路网、交通运输设施的基本组成单元； （二）铁路枢纽是办理各种货物的承运、装卸、发送、保管等作业的场所； （三）铁路枢纽是将去往不同目的地的直通、管内、市郊客货车放入各自行进轨道的枢纽转换地； （四）铁路枢纽是将各方向开入的货车按照时间、地点进行解体和重新编组，之后按运行图规定时刻正点发出的据点。 第三节 铁路枢纽设施 二、铁路枢纽的分类 第三节 铁路枢纽设施 三、铁路枢纽的主要设施组成 （一）铁路线路 铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联接零件、轨枕、道床、爬坡设备和道岔等）组成的一个整体工程结构。铁路线路承受机车、车辆和列车的重量，并且引导它们的行走方向。 1．铁路线路的分类 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 第三节 铁路枢纽设施 三、铁路枢纽的主要设施组成 （一）铁路线路 2．铁路线路的构成 （1）路基 路基，顾名思义就是铁路线路的基础，是为了满足轨道铺设和运营条件而