二、选定调查目标.ppt

首先明确调查的地理范围 * 调查的地区应与企业的产品销售范围相一致或近似 当在某一城市做市场调查时，调查范围应尽量包括整个城市； 当在全国范围内做市场调查时，由于调查样本数量有限，调查范围不可能遍及全国的每一个目标市场或每一个城市，一般可根据目标市场的人口分布、收入、文化程度等因素，选择若干城市，或者在少数城市划定几个小范围调查区域，这样可相对缩小调查范围，减少实地访问工作量，提高调查工作效率，减少费用。 就是按照调查对象的特征划定范围，这主要是为了解决向谁调查和由谁具体提供资料的问题。 调查对象是根据市场调查工作的目的而确定被调查者的总体，它是由某些性质上相同的许多样本单位所组成的。 * 然后应该明确调查对象的范围 确定调查对象也可以叫做定义总体。调查总体的确定，并不像想象的那么容易。 * 实际上，要准确地界定一个总体，必须包括四个要素: 抽样元素 抽样单位 抽样范围 抽样时间 例如，在一个企业关于其产品社会集团购买量的调查中，调查总体可以定义为：“在过去三年中，在中国境内，所有购买过我们产品的机关、部队、学校、企业和事业单位。”在这个总体的定义中，就包含这四个要素。 * 抽样元素：所有购买过我们产品的机关、部队、学校、企业和事业单位。 抽样单位：同上。 抽样范围：全国。 抽样时间：过去三年中。 缺少这四个要素中的任何一个，抽样总体的界定就是不清楚的。 * 抽样单位或抽样元素是指收集信息的基本单位和进行分析的元素。在社会科学研究中，常用的抽样单位是个体的人，它也可以是一定类型的群体或组织，如家庭、公司、居委会、社区等。 抽样单位与抽样元素有时是一致的，有时是不一致的。如在简单抽样中，它们是一致的，但在整群或多阶段抽样中，抽样单位是群体，而每个群体单位中又包含许多抽样元素。 * 某市人大常委会责成地方交通局(以下简称交通局)，采取措施方便老年居民(以下简称老年人)使用公共交通。因为交通局并没有关于老年人需求及其出行习惯的必威体育精装版信息，于是向调研机构求助，要求帮助搜集新数据。下面这段文字是交通局对问题的最初陈述。 “为更方便城市老年人对公共交通的使用，交通局正考虑改善目前的服务。可能采取的措施包括：购置特殊类型的公共汽车，对现有的公共汽车进行改装，增加新线路，可能的话还将考虑对车费实行优惠。在做出这些耗资巨大的决定与改变前，交通局需要有关老年人对交通需求的信息，以便根据预算情况最大限度地满足老年人的需求”。 * 在涉及“采取措施方便老年人使用公共交通”这一决策时，交通局将决策目标阐释为需要调整现有的服务来“方便城市老年人对公共交通的使用”，但是什么样的调研问题才能帮助交通局达成决策目标呢？ 调查目的： 交通局需要了解老年人对公共交通的需求，以及这些需求是否和如何得到满足，这就是明确了该项目的信息需求 * 对于调查设计来说，明确了调查问题确实意味着设计工作迈出了一大步，但是还不够，调查目标必须得到系统陈述。调研设计者首先要确切地了解：谁是数据的主要使用者；调查数据主要用在什么地方。 数据的主要使用者：根据交通局的内部分工，这项事关全局的工作具体由交通规划部来承担。 具体来说，交通局的规划人员主要把信息用于： 购置特殊类型的公共汽车； 改装现有的公共汽车； 增加新线路； 对车费实行优惠。 * 其次，调查设计者还要确定操作性定义，包括这样一些问题： ①客户对谁或对什么感兴趣？在这里，客户仅对老年人的公共交通需求及使用感兴趣。要求对“老年人”、“公共交通”和“使用”等都要有确切定义。 ②所关心的调查单元在哪里？客户对什么地域感兴趣？仅对在大都市运行公共汽车的市区范围感兴趣，或者是对被现有公共汽车网络所覆盖的地域感兴趣？也许他们最后的决定需调查居住于整个都市范围内的所有老年人。 * ③什么是调查的标准时期？在交通局的陈述中指的是现在的需求，这就意味着要了解老年人最近时期(如星期、月等)内乘公共汽车的情况。我们需要了解他们在多个或不同时期的情况吗？ 在明确了调查问题并对调研目标作过系统陈述后，调查机构在一个相对较粗的水平上列出了调查的内容框架。 * 对于老年人，客户也许希望确定他们不同的特征： 年龄； 性别； 是否残疾； 家庭收入； 地理位置； 住所类型(养老院、公寓、独立住宅) 家庭构成(与谁共同生活) * 为了确定交通需求，客户也许需要以下的信息： 上星期出行次数； 出行频率(每天次数，区分每星期中工作日及周末)； 使用的交通工具； 乘坐公共汽车遇到的问题； 在本地旅行的次数。 要得到出行特征的信息，还应该问： 出行目的； 出行的起点与目的地； 出行途中受到的限制； 需要的帮助； 因为缺少交通工具而取消出行的次数。 * 为了确定需求在目前是否得到满足，还应该了解交通模式方面的问题： 可用性(他们是否拥有自己的轿车、自行车等)； 公共汽车的