第二章石油产品分类和石油燃料的使用要求.ppt

第一节 石油产品分类 中石化总公司分为6大类 ：燃料、溶剂和化工原料、润滑剂和有关产品、蜡、沥青、焦。 第二节 石油燃料的使用要求 一 汽油 1.车用汽油的使用要求 A 抗爆性 爆震现象：由于火焰瞬间掠过，使得某些部位燃料来不及燃烧而被排出，形成黑烟。原因有：燃料性质和发动机的工作条件。 车用汽车的抗爆性： 指车用汽油在发动机的汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力，用辛烷值表示。 辛烷值测定: 在单缸发动机中进行，所用抗爆性很高的异辛烷（辛烷值定为100）和抗爆性很低的正庚烷（辛烷值定为0）按不同体积百分比混合而成。在同样的发动机工作条件下，若待测燃料与某一标准燃料的爆震情况相同，则标准燃料中的异辛烷的体积百分含量即为所测燃料的辛烷值。 生活实例 1 车用汽油的型号 90#、93 # 、97 #汽油，号数越高，代表此型号汽油越稳定，抗爆性能越好。 2 如何选择汽油的型号 一般出场发动机均有标注，适用的汽油型号，从经济考虑，但应不低于最低要求，否则已损坏发动机，造成爆震、成炭结焦等后果。 辛烷值越高汽车的抗爆性越好。 提高燃料抗爆性的方法： 添加抗爆剂。 1. 四乙基铅(基本淘汰) 为防止四乙基铅生成的铅、二氧化铅沉积在发动机上，影响正常工作，必须加入导出剂，如溴乙烷、二溴乙烷、二氯乙烷等，它他们与铅生成挥发性物质随废气排出. 2.甲基叔丁基醚 作为汽油的掺合物组分.提高汽油的辛烷值. 3.采用催化裂化、宽馏分重整、烷基化等加工过程，生产的汽油中高辛烷值组分含量增多，也能提高汽油的辛烷值。 B 气化性 汽油中轻馏分含量越多，它的气化性就越好。 评定汽油气化性能的指标：有馏程和蒸气压馏程。 一般要求测出10 %（表示轻馏分）、 50 %（表示燃料的平均气化能）、 90 %（用来控制汽油中的重馏分）馏出体积的温度和干点等。干点高汽油使用对汽车的磨损比较大。？ 用蒸气压说明气化性能和在进油系统中形成气阻的可能性，蒸气压大说明油中轻组分含量过多，易形成气阻。 作业1 气缸中汽油的蒸气压大，易形成气阻，对发动机有何影响？ C 抗氧安定性 一般用实际胶质和诱导期来评定抗氧安定性 实际胶质：100 ml燃料在实验条件下所含胶质的毫克数，值越大生成的沉积物越多，发动机行驶路程越短。？ 诱导期：在规定的温度下，由试油和氧接触的时间算起，到试油开始大量吸入氧为止的这一段时间。诱导期越长抗氧安定性越好。 作业2 抗氧安定性越好，汽油越不易产生爆燃，对发动机的影响越小。但对抗氧安定性是否有一个极限要求？判断并给出理由。 D 腐蚀性（汽油对金属的腐蚀能力） 评定汽油腐蚀性的指标有：硫含量、水溶性酸碱、铜片腐蚀、酸度等。 E 清洁性 主要指油中含有机械杂质和水分，从而影响燃料物理性能及减少发动机的使用寿命。经验证明50 %的发动机故障都是由石油的清洁性不好造成的。 2. 航空汽油 航空汽油实际是由基础汽油、高辛烷值组分和各种添加剂调和而成的。 基础汽油包括催化裂化汽油、催化重整汽油、加氢裂化汽油等。 高辛烷值组分：一是甲基叔丁基醚、采用催化裂化、宽馏分重整、烷基化等加工过程，生产的汽油中高辛烷值组分。 作业3 航空汽油与车用汽油在使用要求方面有哪些不同，请列举4-5例，并加以说明？ 二 柴油 压燃式发动机的工作过程 压燃式发动机与点燃式发动机的过程的区别。  1.1 汽油机(点燃式发动机)的工作过程及其对燃料的使用要求在汽油机中，燃料是由电火花点燃的，故又称点燃式发动机。1.1.1 汽油机的构造及工作原理 按燃料供给方式的不同，汽油机又可分为化油器式及喷射式两大类。图4－1所示为化油器式汽油机的结构示意图。活塞在气缸中上行所能达到的最高位置称为“上止点”，下行所能达到的最低位置称为“下止点”。 图4-2所示为这两种情况，其中为气缸总体积，为燃烧室体积，两者之比称为压缩比。 压缩比是表征发动机性能的一个重要指标。从上止点到下止点之间的直线距离称为冲程。 汽油机一般是以四冲程循环工作，依次完成进气、压缩、燃烧膨胀作功、排气这四个过程。有的汽油机是两冲程的。 汽油机一般是以四冲程循环工作，依次完成进气、压缩、燃烧膨胀作功、排气这四个过程。有的汽油机是两冲程的。 (1)进气过程 在这一冲程中，活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内的压力降低。这时进气阀启开，空气经滤清器通过喉管进入气缸。由于气流在喉管截面缩小处流速加快，导致局部压力下降，形成一定的真空度。这样便使浮子室中的浮