摩托车盘形制动器摩擦片材料磨损形貌分析.pdfVIP

第5期(总第129~) 机 械 管 理 开 发 2012 - ~f-10月 No．5( SUMNo．129) MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT nt，n1： — — 摩托车盘形制动器摩擦片材料磨损形貌分析 住 斗 炉 1，2，3 千 年 2 … … ’ 一 f (1．浙江圣邦科技有限公司，浙江 温州 325000；2．中国矿业大学，江苏 徐州 221116： 3．徐州圣邦机械有限公司，江苏 徐州 221004) 摘 要：采用XDZ—A型摩擦材料制样机将有机石棉摩擦片材料制备成试验所需的标准试样，用X—DM型调压变速 摩擦试验机模拟摩托车制动实际工况，对标准试样开展不同压力、滑动速度和温度下的组合试验。对扫描 电子显微 镜(sEM)观测到的有机石棉摩擦片材料与灰铸~HT250摩擦盘对磨后的磨损形貌进行 了分析。分析结果表明：无 论是正压力、速度的增大还是温度的升高，都使得摩擦片磨损越来越严重，形貌越来越复杂。 关键词：摩擦片；正压力；滑动速度；磨损形貌 中图分类号：TH117．1 文献标识码 ：A 文章编号：1003—773X(2012)05—0050—03 0 引 言 一 次试验同时使用2个标准试样。取制备好的2片摩 摩托车因轻便灵活、行驶迅速、价格便宜在交通运 擦片材料标准试样，做记号后分别装在摩擦试验机的 输工具中占有不可忽视的地位。制动装置作为摩托车 2个摩擦盒组件中。为保证试样与摩擦盘的良好贴合 的重要组成部分，其 良好的制动性能是摩托车安全行 性，先把试样在 100oC条件下进行5000转初磨后再进 驶的重要保证。由于摩托车制动器实施制动时摩擦片 行正式试验。 紧贴到制动盘上 ，而且制动过程频繁，摩擦片一旦失 施力方 向 磨损轨迹 施力方 向 效，将对驾驶员和行人的生命安全造成极大的威胁，因 此，研究摩擦片在不同工况下磨损后的磨损形貌，为摩 擦片的设计与更换提供可靠依据具有十分重要 的 意义。 现代摩擦理论及科学试验的结果已经表明，材料 的摩擦磨损取决于很多因素，如材料 自身特性，试验条 摩擦盘旋转方 向 摩擦盘 件 (名义接触压力、滑动速度、温度等)和摩擦试验机的 图1 试样与摩擦盘接触原理示意图 类型 (摩擦副接触形式)等n～1。目前 ，摩擦制动试验大 试验旋转半径为150ram；在滑动速度为7m／s，温度 部分是关于汽车、火车和飞机等方面的，而且仅对正压 为 100℃，比压分别为0．68MPa、0．88MPa、1．08MPa、 力、滑动速度和温度等1个或2个条件下的摩擦系数与 1．28MPa条件下各持续旋转 50000转 ；在 比压为 磨损量进行探讨4[-7]；对于磨损形貌的分析较少 ，综合 0．88MPa，温度为100qC，滑动速度分别