分时租赁市场蜕变锂电企业或迎20亿市场.PDF

分时租赁市场蜕变 锂电企业或迎20亿市场 链接：/news/107476.html 来源：高工锂电网 分时租赁市场蜕变 锂电企业或迎20亿市场 在政策和资本簇拥下，新能源汽车分时租赁市场正在迎来一场质的变革。 受“共享经济”驱动影响，分时租赁在一二线城市迅速铺开。据高工锂电网了解，截止到2016年底，国内电动汽车 分时租赁的运营商已经超过100家。且据公开数据显示，分时租赁项目融资已超过80亿。 目前，分时租赁主要分为三大阵营：一是来自传统租赁公司的转型升级，代表企业有首汽集团Gofun等;二是具备整 车企业背景，代表企业有环球车享、盼达用车、绿狗租车等;三是具备互联网基因的初创企业，代表企业包括一度用 车、零派乐享、途歌等。 然而作为运营用车，“3万公里”的补贴新政给分时租赁市场带来了前所未有的重压。业内分析人士认为，“3万公 里”与事后清算模式补贴政策的出台，这个领域将面临强者越强，弱者淘汰的局面。虽然形势严峻，但整体向好。 具体来看，今年分时租赁市场已开始呈现冰火两重天的态势。首先是首汽集团Gofun向奇瑞采购了1万辆“小蚂蚁” ，继续加码扩张。其次是PONYcar、途歌、小二租车等租赁平台相继传来融资成功的捷报。但是作为硬币的另一面， 友友用车前不久因“之前签署的投资款项未如期到位”而停摆。 总的来说，电动汽车分时租赁市场前景非常广阔，但是目前还处于市场培育期，具备盈利能力的企业仍在少数。可 以预见，只有拥有强大的资本支撑，运营能力及资源整合能力强劲，具备一定规模的企业，才会成为最后的赢家。 历经洗牌后，电动汽车分时租赁市场有望迎来健康、迅速发展，根据各地的电动汽车分时租赁推广计划，未来3-5 年内分时租赁新能源汽车投放将达10万辆。对于动力电池市场来说，也将迎来超20亿新市场。 “3万公里”助力分时租赁市场洗牌 当前，分时租赁市场正在面临加速洗牌的局面，大平台在压力下继续扩张，小平台或将面临淘汰出局。 据了解，受益于政府对共享经济的推动以及新能源汽车的高速发展，新能源汽车尤其是微型车，成为分时租赁平台 的首选，占据着分时租赁90%以上的车型份额。 而今年新版补贴政策对非个人用车提出了3万公里的行驶要求和事后清算模式，对于尚未盈利的分时租赁市场无疑 是一大重击。 分时租赁市场蜕变 锂电企业或迎20亿市场 链接：/news/107476.html 来源：高工锂电网 业内人士普遍认为，“3万公里”的补贴政策虽然对于分时租赁市场造成一定影响，但是这也将倒逼平台提高运营 水平和推广力度，提高车辆的使用率，一定程度提高了分时租赁平台的进入门槛，净化行业良莠不齐的竞争状态。 一位分时租赁平台高管向高工锂电网表示，目前公司租赁平台车辆的日均里程在80公里左右，这意味着一辆车大约 在1年至1年半的时间可以拿到补贴，对于车企而言这个时间是可以接受的。对于闲置率较高的运营平台，情况就比较 艰难了。 “虽然目前微型车市场仍以个人用户消费为主，不可否认的是，分时租赁市场也在持续发力。由于受补贴政策影响 ，公司未来更偏向于同大型的租赁平台合作。”知豆副总裁兼营销公司总经理金卫民表示。目前知豆收到了轩悦行的 2万辆订单。 有分析人士认为，“3万公里”补贴政策的出台，将促使分时租赁行业走向整合，因为更有规模的分时租赁公司， 与主机厂才有更多的议价能力。 值得注意的是，新能源汽车分时租赁目前除了要面对投入成本、盈利模式的压力，还面临着布点难、电动车牌照资 源稀缺、电动汽车里程焦虑与充电难、使用率低等诸多难题。 18650电池企业或迎20亿市场 有分析数据显示，中国消费者用车行为潜在可替换需求约为10.3亿次(包含长短租、约租车和私人驾车)，预估市场 规模在6.4-6.5万亿元之间。如果分时租赁的市场份额为3%，这意味着市场规模将高达1800亿元以上。 在强劲的市场需求之下，据不完全统计，目前新能源汽车分时租赁投放及储备的车辆近2万辆。而根据各地的电动 汽车分时租赁推广计划，预计3-5年内分时租赁新能源汽车投放量将