单向水道船舶进出港最佳排序模式.PDF

第 “卷 第 4期 大 连 海 事 大 学 学 报 Vol。34 N° 。4 2008年 11月 of DaⅡ Maritime UniversEty JoumaⅡ aⅡ N°v., 2008 文章绵号 :1006-7736(2008)04-0150-04 * 单 向水道船舶进 出港最佳排序模式 1’ 2,郭 3,吴 1 徐 国裕 涂城 兆麟 (1.大连海事大学 航海学院,辽 宁 大连 11ω 26; 2.高雄港引航站,高 雄 sO4; 3.长 荣大学 航运 理 管 系,台 南 711) 摘要 :为 避 免船舶在港 口水域 因为等候进 出造成拥挤 而导致 碰撞 ,提 出单 向水道 船舶进 出港 最佳排 。 口 亠 序模 式 根 据 船 载 AIs提 的 船 全 7 百 供 与 舶通行 安 相关 的资料 ,以 泊位远近 、船舶 大小 、船舶类型 、船舶吃水等主 因素及其他子 因素作为船舶 船舶进 出繁忙港 口时,受 限于航道 因素,往 往只 权重.在 高雄港水域 的实例验证表 明,该 排序模 式较人工排 能 通 .在 单 向 过航道 给定 时段 内,若无适 当排序 ,将 序模 式 通航 安全 通 在 与 航效率方面具有较大优势 ,可 为未来 建立整合性船舶交通组织服务架构提供重要参考. 造成进港船拥挤在进港等候 区 (引航站)、 出港船停 泊在港 内有 限水域 ,易 导致碰撞事 生 。 关键词 :船舶进 出港 ;单 向水道 ;最佳排序模式 ;船舶权重 故 的发 在确保 中图分类号 :U69132 文献标 志码 :A 港 口通航安全 的条件下 ,徐 国裕等[1]尝 试通过人为 调节方式 ,安排船舶进 出港顺序 以减少等候进 出港 optimum scheduIimg modeI for sⅡp血 d /outbouⅡ 。 yd2]、 [3]对 船船间的冲突 u。 Meine等 保持安全水域 harbor in one-way trafⅡ c Fairway 空 、 立