6m焦炉拦焦车导焦栅吊辊改造.pdfVIP

技术改造与改进 第28卷2010年第5期(总第 149期) 6m焦炉拦焦车导焦栅吊辊改造 王志民’ 高书琴’李东风’何 奇 王建新 董 莆’ (1．安钢焦化厂 2．安钢烧结厂 安阳 455004) 摘 要 简要介绍了JN60-6型焦炉拦焦车导焦栅 吊辊的改造过程，改造后缩短 了检修更换的时间。 关键词 焦炉 导焦栅 吊辊 改造 2005年焦化厂投产 1座JN60—6型焦炉，拦焦 行了分析后发现，吊辊主要由3部分组成：吊架、平 车导焦栅的安装方式与4．3m焦炉的拦焦车导焦栅 衡块、滚轮装配。平衡块通过销轴固定在 吊架上， 安装方式不同，采用悬挂式结构，依靠吊辊悬挂在 滚轮装配通过销轴 固定在平衡块上 ，而整个 吊辊 上导轨梁上，由两个油缸通过连杆驱动，沿导轨梁 用 16个螺栓固定在导焦栅上 。每次所需要更换的 来回移动。由于导焦栅运行环境恶劣，吊辊经常 仅仅是滚轮装配，但 由于滚轮装配在现场与吊架 损坏 ，原吊辊在结构设计上不太合理，更换困难 ， 无法拆分，不得不将整个 吊辊一起更换 ，1个 吊辊 鉴于此对其进行了改造。 重676kg，而 1个滚轮重仅 36kg，1个人就可 以搬 动。因此可 以考虑将 吊辊的结构改变一下，将整 1 改前状况 体式平衡块改为剖分式，用螺栓连接用以固定滚轮 拦焦车在炼焦过程中的主要作用是将焦炉红 装配(如图2所示)，这样在滚轮装配出现故障时，只 焦导人熄焦车，主要 由拦焦车上的导焦栅完成此 需更换单个滚轮装配，用 1个千斤顶即可，可以大大 项工作。导焦栅本 由4个 吊辊 (每个 吊辊上有2个 缩短更换时间，减小更换工作对炼焦生产的影响，同 滚轮)将其悬挂在拦焦车上部导轨梁上。由于焦 时也减轻了维修工的劳动强度。 炭温度较高，该处环境粉尘较大 ，导焦栅动作频 繁，滚轮和轴承经常损坏 ，需经常更换，而原设计 的吊辊上的平衡块为整体式 (如图1所示)，更换轴 ／ ／ 、 。 0 。 o 。 0 ， 一 — — ＼ 图2 改造后吊辊结构示意 1一滚轮轴 ；2一滚轮 ；3一平衡块 ；4一 吊架 3 技术关键 图1 改造前吊辊结构示意 对拦焦车导焦栅进行改造 ，关键就是平衡块的 1一滚轮 ；2一平衡块 ；3一 吊架轴 ；4一滚轮轴 ；5一 吊架 剖分，选择什么样的剖分结构，用直径多大的螺栓连 接，需要多少个，才能保证螺栓能承受住导焦栅的重 承必须要更换整个 吊辊，更