对炼焦车间拦焦车磨电道的改进.pdfVIP

2013年 2月 第一期 51 对炼焦车间拦焦车磨 电道的改进 赵银 胡志兴 叶永庆 (杭州钢铁集 团公司维检 中心 杭州 310022) 摘 要：介绍了杭州钢铁集团公司焦化厂炼焦车间拦焦车磨 电道的现况，通过对拦焦车磨 电道接头改进 的 设想来提高拦焦车运行的平稳性。 关键词 ：拦焦车；磨 电道 ；改进 ；效果 U 日J『吾 — — — 焦化厂炼焦车间共有两座 42孔焦炉，有加煤 筐圣 廑茎 车、推焦车、拦焦车、熄焦车 四组三相一次 电源磨电 道 (其中推焦车与加煤车另设一根除尘信号传输磨 匡 兰二二 电道 电道)，全部为东西走向。拦焦车磨电道安装在焦 ／ … 夹板 侧的炉门上方，两座焦炉加中间煤塔，东西二端的 炉端台，四组磨电道分别长约 180m，由于磨电道受 1．3 支撑瓷瓶 焦炉高温的影响，夏季膨胀非常明显，冬季 由于气 支撑瓷瓶紧固在支架上，用压板压住磨电道， 温的骤降，磨电道又有相应的回缩，这样的夏冬季 这样就限制了磨电道热胀冷缩的活动空间，外部稍 节的交替，使得磨电道变形非常严重。特别是拦焦 一 点机械力的影响，瓷瓶马上拉破裂，由于磨电道 车磨电道，处于炉 口的上方及红焦的烘烤变形尤其 伸长向外弯曲，瓷瓶跟支架的固定孔也就不断向外 严重，经常引发事故，影响焦炉生产及人身安全，故 扩张调整，目前部分孔已开到支架顶端 。 设想对拦焦车磨电道进行改进。 1 目前磨 电道的架设 1．1 支架 磨电道的支架在焦侧炉墙上固定焊接，每只支 架中间隔三座炉墙 (个别的中间隔两座炉墙)两座 炉墙间距约为 ll50mm，也就是说两只支架的间距 为 4600nlln。 1．2 磨 电道 图2 轻轨磨电道的支撑瓷瓶与支架 磨电道材料为轻轨，采用平 口对接，接 口的位 由此可见，由于磨电道支架、瓷瓶、接 口的制作 置不定，有的接在支撑瓷瓶附近，有的接 口在两只 安装等原因，不能克服磨电道热胀冷缩的自然要求 支架的中间。两根磨电道接 口用夹板左右夹紧，由 是造成故障的主要原因，要解决拖令块拉破瓷瓶的 于长期受热胀冷缩的作用，接 口间隙不能 自由伸缩 矛盾，就应该从支架的架设和磨电道接 口的改造等 造成磨电道弯曲不平，拦焦车在运行过程很容易造 方面着手。 成拖令块碰撞接 口翻身或跌落 ，拉破支撑瓷瓶 ，局 部磨电道会跌落支架。 2 磨电道改进设想 52 2013年 2月 第一期 2．1 磨电道支撑支架间距的改进 机械强度，从问距 4．6rn减小到 3．45m；目前所采用