桥式起重机主梁上盖板裂纹分析与预防.pdfVIP

第28卷2010年第2期(总第 146期) 冶金设备管理与维修 桥式起重机主梁上盖板裂纹分析与预防 马敬勋 夏永海 魏建军 高海阳 (济南钢铁股份有限公司装备部 济南 250101) 摘 要 通过桥式起重机主梁上盖板受力计算，及对 出现的裂纹进行分析 ，指 出了桥式起重机主梁上盖板 产生裂纹的主要原因，制定预防桥式起重机上盖板裂纹的方案，并对在用有类似问题的起重机进行了加固，取得 了良好的效果。 关键词 桥式起重机 主梁 上盖板 裂纹 分析 预防 1 问题的提出 要防止类似事故出现，首先要找出裂纹的原因。经 在冶金行业，担任生产工艺过程空中物料运 受力分析知主梁上盖板主要受弯曲应力和剪应 输工作的主要是桥式起重机。为确保安全使用 ， 力。通过检查测量发现，该起重机主梁上拱度符合 桥式起重机被列为特种设备，并对其进行定期检 要求 ，说明刚度情况 良好 ，因此，不必进行刚度分 验。随着冶金行业生产工艺的不断改进提高、产 析，只需要进行弯曲强度和剪切强度分析。 量和品种的不断增加，桥式起重机的使用更加频 某炼钢厂主跨 1993年上半年投入使用的，上 繁，逐渐暴露出桥式起重机不适应问题，从而给桥 盖板出现裂纹的起重机额定起重量Q=-75t，跨度 式起重机维护、使用带来很大影响。某炼钢厂主 16．5m，大车分式驱动，小车跨距Lxc=4m，小车轮距 跨 1993年上半年投入使用的吊运钢水包的75t桥 Bxc=5m，小车轨道采用43号钢，主梁材料为Q235 式起重机，2006年发现其主梁上盖板出现了裂纹， 钢，主梁中间截面主要尺寸见图1。 被迫报废 ，直接影响生产的正常进行。为防止重 2．1 主梁上盖板 的弯曲强度 复事故的发生，保证正常生产组织 ，装备部对桥式 (1)主梁上盖板的最大弯曲强度：通过受力分 起重机主梁出现的裂纹进行了计算分析，找出主 析可知，在起重运输过程中，主梁危险截面在主梁 梁上盖板出现裂纹的主要原因，并对同类型桥式 中间部位，在中间截面，下盖板主要受最大弯矩引 起重机进行了分析检查 ，制定了预防措施 ，进行了 起的拉应力 ，上盖板主要受最大弯矩引起的压 加固。 应力。 根据桥式起重机载荷分布情况，取受力大的 2 强度分析计算 主梁的半个桥架进行计算分析 ，主梁半个桥架垂 主梁上盖板裂纹是很少见的现象。这次主梁 直方向载荷分布见图2，图中各个载荷均为考虑冲 上盖板出现的裂纹分布在上盖板上，分布着多条与 击后的计算载荷。主梁半个桥架 自重引起的均布 主梁长度方向相垂直的裂纹，每条裂纹都在主梁大 载荷q=553k~m；大车驱动引起的集中载荷 G= 加筋板和小加筋板 (以下主梁大加筋板和小加筋板 1100kg，G重心的作用位置L=I．5m；小车轮压值 统一简称为筋板)的上方 ，且沿着主梁筋板分布。 只=28750kg、P2=29325kg，Bxc=5m；司机室引起的 腔进油，上腔回油 ，由于活塞杆固定在底座上，缸 所有阀的动作均由控制程序 自动完成，程序接人 筒受下腔压力作用向下运动；2号液压缸此时处于 的信号为转炉倾动的锁紧信号。 自由状态，在1号液压缸的拉力下缸筒被迫向上运 动 ，直至将两液压缸活塞位置调整至中位。调整 4 结束语 完毕后，两液压缸恢复到锁紧状态，系统进入吹炼