现浇梁支架搭设与拆除期间的交通控制方案.doc

现浇梁支架搭设与拆除期间的交通控制方案 现浇梁支架搭设与拆除期间的交通控制方案提要：施工交通控制区的形式：在实施与S227公路相交的工程期间根据工程实际情况，分阶段布设作业施工控制区，控制区的形式主要为改变交通流方向的施工控制区 源自物管手册 现浇梁支架搭设与拆除期间的交通控制方案 交通组织总体安排 编制目的：制定合理、可行的交通组织方案，确保施工段内公路交通流畅、过往车辆行驶安全，确保施工安全。 施工准备：所有材料、机械准备：交通组织所用的标志标牌、隔离设施，专业交通管制人员等做好准备。施工机械、人员、材料全部到位，并做好调整。 安全设施配置表 序号名称套数备注 1限速标志630、20、10 2前方施工81600m、800m 3对讲机6每班组每人1部 4道路封闭6各上道口 5改道标志2向左改道、向右改道各一个 6道路变窄2 7锥形交通标350 8夜间警示灯4 9路栏3 10平闪标志6 交通维护：项目部将设置现场执勤人员6人，执勤车1台，24小时3班轮流对施工路段进行值勤和交通维护。 施工人员的培训：开始进行跨越公路施工前，项目部将邀请沂水公路交警大队、路政大队等单位对参加施工的所有施工人员进行安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。 交通流量调查表 为制定合理、可行的交通组织方案，我项目部对S227省道车流量进行了现场调查： 调查地点：关顶村南200米处。 调查时间：20**年5月4日0：00～20**年5月5日24：00 调查方法：采用人工观察法，现场观测当场记录。 道路交通方案 根据施工需要计划在S227省道上设置两个门洞。门洞净宽5米，高度米。门洞采用碗扣支架搭设，基础采用混凝土基础。路上施工严格按照《道路交通标志和标线》规程和《公路养护安全作业规程（jTGH30-2017）》等有关的规定执行，并在交警及路政管理部门的指导下工作，交通信号和交通标志设施设置在明显的地方，摆放规范到位，提前提示通行车辆。 我单位尽量缩短工期，减少因桥梁施工对地方带来不便，施工完毕及时恢复路况，保证车辆正常通行。 道路交通组织 施工交通控制区的形式：在实施与S227公路相交的工程期间根据工程实际情况，分阶段布设作业施工控制区，控制区的形式主要为改变交通流方向的施工控制区。在整个施工期间对公路施工控制区内实行全封闭管理状态，在各路口设专人把守。 交通管制方案：在中央支架搭设时在交警、路政支队的指挥下，快速斜向布置沙袋及反光锥筒，形成隔离带。按照规定在施工区前方1600m处设置施工信息提示牌、行车警示、减速牌、转向标志等安全行驶标志。 现场人员安排 现场管理人员安排:为保障公路施工期间的行车安全，项目部将设三个现场交通维护组，每组2人全天24小时进行沿线标志、标牌、隔离设施的巡查、维护和管理。 现场管理通讯设备：现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台，确保内部通讯畅通，对外联络采用手机进行通讯。 交通管制委托交警部门进行管理。 施工现场管理责任人、执勤人员及联系方式 项目姓名联系方式 施工现场　管理责任人：z15XXXX2 源自物管手册 Measures for the routine management of moral education in Middle SchoolsMethod of conventional management of moral education in middle schoolFirst, the guiding ideology:School moral education is an organic whole of the whole education work, always adhere to the school adhere to the moral education, education for this product, and actively promote the quality education, the school building efficient curriculum system of moral education, moral education, improve the sense of attraction and appeal, enhance the moral education work for through and timeliness. Teac