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长沙县汽车消费调查 调查目的：了解长沙县汽车消费情况，探索汽车行业在长沙县的推广前景。 调查时间：8月10日—8月25日 调查对象：长沙县居民 调查方式：走访法 ，抽样法 为了了解长沙县在汽车这个领域的情况，通过走访，简单问卷调查，查阅相关资料整理得出有以下几点： 一：长沙县汽车消费水平 在2009年以前，车对于长沙县来讲是“富豪的奢侈品”据调查的100户居民，不到10%的拥有汽车，汽车的消费水平大大低于中国居民汽车的平均的拥有量.但是2009年长沙县在全国率先启动的“政企银携手促汽车消费，猎豹车惠农送下乡”活动现场。广场上人们的脸上荡漾着笑容。这一张张笑脸的背后，告诉我们的是怎样的市场机会，长沙县“政企银携手促汽车消费”的政策出台，又会给农村市场和汽车行业带来亮点汽车下乡产业链向更广阔的农村市场延伸了，带来的结果是汽车产品研发将进一步贴近农村的实际，售后服务也将与城市有许多的不同。送下乡的不仅仅是一种汽车产品，同时给农村输送的是一种现代消费理念，建立的是农村现代市场消费体系　　汽车下乡，农民最喜欢什么样的车？在长沙农村，消费增长最快的是交通工具，20年农民交通工具消费比上年增长78％ 　　农村是个大市场，这无可厚非。虽然这些年农民收入增长了，但他们买得起汽车吗？如果买得起，什么价位的车才是他们的承受范围？他们喜欢什么样的车？ 　　1月21日，长沙县跳马乡金屏村古坝组463号32岁的黄秋福买了一辆猎豹飞铃柴油皮卡，这台型号为YZK1022C的皮卡车市场价6.68万元，长丰集团降价6600元，长沙县政府补贴5000元，她实际购车价格只有5.52万元。她首付了2.76万元，其余的2.76万元通过贷款支付，2年期的贷款不需支付利息。她说，购车主要用于运送花卉苗木，她家有20亩苗木。像黄秋福这样想买车或换车的农民在长沙农村还有很多。根据长沙市统计局对长沙1000个农村住户的调查资料统计分析：2008年，长沙农村农民的收入继续保持快速增长，生产和生活消费增长在平稳中提升。由此看出，长沙农村潜在的消费能力很大且增长很猛。有数据显示，20年，长沙农民的人均现金生产生活消费达7607元（不含自产自销消费品），比200年增加了934元，而其中最大的消费亮点是汽车、电动车。农村消费增长最快的是交通工具，调查长沙农村1000个农户，其中购买汽车的农户有7个，购买电动车的农户95个，购买摩托车的农户114个。通过对1000个农户的调查分析，长沙农村居民20年人均购买交通工具的消费达210元，比2007年增长78％。长沙市委农村工作办公室负责人分析，国家鼓励农业发展的一系列优惠政策已极大地调动了农民的生产积极性，农民购买诸如汽车之类的生活生产资料投入在迅速增加。20年长沙农民仅购买生产资料的支出人均已达2250元，比200年增加292元，预计20年以后，长沙农民有关生产消费的支出将出现较大的增长幅度。调查还显示，收入增长了，其消费取向也正趋于生产生活的交通工具。 　　无论生产与生活，在当前这一时期，农民都离不开汽车。那么，农民到底需要什么样的车？记者调查后发现，农民最需要的汽车是：一有“肚量”，也就是车辆的容积大。无论是买轿车还是微型客车抑或微型载货车，农民都希望能拥有一辆尽量多拉人多载货的车，这样才能做到买一辆就足够家用并兼顾生产的汽车。二有“样子”。汽车的外形是否美观一直是城市居民选购汽车的一大标准，农民也不例外。三有“韧劲”。虽然农村的道路条件已大为改善，但是路况毕竟不能与大中城市相比，因此不少农民都希望他们买的车能上得山爬得坡，跑起来放心，用起来省心。 长沙县汽车下乡试点带来了一系列的启示，汽车下乡惠农活动拉动了农村消费，企业让利，政府给补贴，贷款手续简化，农民有购车的积极性附加费高制约汽车消费???? 现在买车确实很方便了，有点钱，不管你是2万3万还是20万或30万元，都能买到适合你身份和财力车，但现在“买得起车、开不起车、交不起费”的现象则越来越多。 ???? 据有关方面测算，我国一般轿车在生产和消费环节的税收负担率至少在15%左右，个别地区甚至达到40%，其负担是综合税收负担率的4至10倍。据统计，针对汽车的各种税费多达200多种，名目繁多，约占车价的1/3，严重制约了汽车消费。 ???? 只要你买车上路，车辆购置税、养路费、过路过桥费、车船使用税、停车占道费这些最基本的费用都肯定要缴纳，甚至进出风景区车辆还要缴纳风景资源费……再加上每年的基本汽车保险和备受质疑的交强险，一年内车辆除了燃油费之外至少还要交10000元。难怪“交强险”被人们戏称为“交抢险”。 ???? 记者采访到的一些想买汽车的人都有这样的顾虑，认为自己每年除了上下班开车之外就是想开车到外面去走走，但这些费用实在太高。对于目前中国这种“低薪金高费率”的情况来讲，买