SOTNGPS车辆移动监控系统方案.doc

SOTN-GPS车辆移动监控系统方案 中国航空无线电电子研究所 上海曙天信息数码科技有限公司 目 录 概况……………………………………………第3页 系统特色………………………………………第3页 卫星监控原理…………………………………第4页 监控系统结构…………………………………第4页 系统功能详述…………………………………第5页 系统拓展方案…………………………………第6页 应用行业举例页………………………………第7页 系统综述………………………………………第8页 SOTN-GPS 车辆移动监控系统 一、概况 SOTN-GPS移动监控系统是上海曙天信息数码科技有限公司针对目前市面上GPS监控系统产品的应用缺憾，自主研发的新一代移动监控系统，公司秉承中国航空无线电电子研究所多年来军用定位系统的技术经验，将系统开发向着灵活、方便、精确和可拓展方面推进。 现面世的SOTN 1－50x系列产品在坚持SOTN产品研发路线的同时，亦将企业效益、单位行事效率的提高作为产品应用定位主方向，与早期GPS产品相比，区别如下： 系统比较 内容 SOTN-GPS 1－50X 目前市场上的产品 系统构建: 简单 复杂 应用网络: 公用GSM网络，覆盖面广 专用网络，有一定局限性 适用规模: 小、中 大 隐私保证: 灵活调整，有保障 中心控制，无单位隐私 中心灵活性: 监控中心可移动 中心固定、不可移动 中心构建价格: 数千元 数十万 可拓展性: 可根据需求增加监控群 较困难，需再投资 二、系统特色 常规GPS车辆监控系统项目投资过大，需要建立一个庞大的监控中心，配备高端数据服务器，雇佣众多工作人员。而且系统的应用灵活性较低，往往会造成监而不控的现象。对于中、小型应用单位来说，高额的资金配备以及大量的人员雇佣问题一直成为无法实现监控工作的重要原因。针对上述现象，SOTN 1－50X系统具备了经济，灵活，扩展性强等特点，将能很好的为用户解决这一难题。 三、卫星监控原理 全球定位系统的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的卫星组成卫星星座。21+3颗卫星均均为近圆形轨道，运行周期约为11小时58分，分布在六个轨道面上（每轨道面四颗），轨道倾角为55度。卫星的分布使得在全球的任何地方，任何时间都可观测到四颗以上的卫星，并能保持良好定位解算精度的几何图形（DOP）。这就提供了连续的全球定位能力。 移动终端部分：基本配置为GPS接收模块、通讯模块等配置。 通信部分：采用现有的GSM移动通信系统、该通信系统应具有工作可靠、覆盖面广、通用性好等特点。 监控中心站部分：由PC机（笔记本电脑）、通信接口模块等组成，软件包括：地理信息（GIS）子系统、信息管理（MIS）子系统组成。五、系统功能详述 移动终端：移动终端的基本功能为：通过GPS接收模块接收卫星信号，可实时获得本移动目标的位置、速度和运动方向等信息。 通讯子系统：通讯子系统完成移动终端和监控中心的信息传递工作，其共由三部分组成，第一部分是安装在移动终端的通讯模块，第二部分是安装在监控中心的数据接收模块，第三部分为连接上述二者的通讯平台。其工作方式为移动终端的GPS模块获得地理位置信息，连同报警信息和状态信息经过一定的数据处理形成数据帧，通过无线通信网络传递到监控中心，位于监控中心的通信接口模块把接收到的数据信息提供给监控软件进行数据处理。目前，随着无线通讯技术的迅速发展及其覆盖范围的扩大，中国电信和中国联通的GSM网络通讯，在强大的GIS技术支持下，使得移动监控系统的网络得到了强有力的保障。通信接口子系统：通信接口子系统提供支持GSM（短信息）的信息传输功能。移动监控中心 监控软件：监控软件是整个系统的核心，本公司结合多年GIS工程开发经验，设计出了该套监控系统软件，软件结构完整、操作界面友好，包含了完整的GPS监控端专用GIS软件，以及GPS监控中心服务系统软件中的通信接口、信息派发、移动目标管理等功能模块。配合各地专用电子地图，实现GPS监控中心所需求的全部功能；其主要模块及相应功能如下： ● 地图功能：放大/缩小/自由缩放/平移/点选/全幅显示 ● 信息查询：可方便的对监控区域内的地物信息进行查询 ● 监控管理：即时（自动）启动监控/显示本车位置/ ● 对一定区域内所有目标进行监控（地图固定，移动目标在地图上移动）；● 单个目标锁定跟踪（移动目标定于屏幕上一点，地图移动）；实现对在外车辆的即时跟踪：立即回发/设定回发频率。对指定车辆的发送（回发）监控（报警）信息的管理 ● 系统可记录车辆的定位信息,并智能模拟出运动轨迹。 ● 车辆管理：车辆基本信息管理（新加/修改/删除），车辆出车记录（添加/修改/删除），车辆报警信息管理 ● 移动记录与历史数据