耐磨风雨磨砺 锻造精锐钢球—展现耐磨人之亮剑精神.pdfVIP

耐磨风雨磨砺 锻造精锐钢球 ——展现耐磨人之亮剑精神 首钢矿业公司 雷文 东邻滦河南靠燕山山脉，来自首都的钢铁大军在此集结，古老而 悠久的滦河河畔沸腾了。水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇—— 在机器轰鸣的生产现场，倾听别枝惊鹊；在林草交错的和谐矿区，静 看莺燕纷飞，正是天高气爽之际， 于耐磨人而言，组建成立耐磨材 料厂的怦然瞬间被永久定格，成为共同的记忆。春去秋来，寒暑更替， 转眼间，已走过七个春夏秋冬。一路走来，耐磨材料厂定位于 “ 造球先造人，锻造自己，提升整体”的管理理念，坚持“以市场 为导向，靠管理求转变、靠创新增实力、靠质量占市场”的经营思想。 在耐磨材料厂的创建中，谱写出了新耐磨、大矿业的美丽图景。 过去我们是摸着石头过河，那么历史、理念、战略、便是其中最为 重要的基石。七年来，我们由表及里、由浅入深、由粗转精，探寻着历 史、理念、战略彼 间的内在联系和逻辑关系。我们期待着，当它们被 烙上“耐磨特色”之印，我们便拥有了科学发展、持续发展的长效法宝 。在这极度不凡的七年里，我们用一步步的发展勾勒出充满色彩的图 谱—— 一幅由历史、理念、战略交织出的大美画卷。 岁月如歌，筚路蓝缕时体感建厂维艰；春华秋实，硕果累累时犹 觉苦后淳甜。烛照历史，说起耐磨材料厂还要追溯到运输部铸球车间 ，1981年以前两矿所用铸球必须外购，矿业公司内部无生产球磨机所 用铸球，当时外购铸球价格昂贵，质量又平常一般，其价格成本以超 1 出两矿预算。在经济万难时刻，矿业公司经理高应云同志亲自考察， 并考虑到生产选址和运输等问题，高应云经理提出筹建铸球车间必须 要有铁路，这样才能把生产出的铁球方便地运输到两矿，这样即节省 了运输时间又降低了运输成本。通过高应云经理的调研，最终矿业公 司决定在运输部组建铸球车间来生产铸球自给自用。铸球车间于1981 年在运输部组建，1981年5月正式投产，耐磨材料厂的“前身”就这样 形成了。 图1 矿业公司设备处经理高应云打电话汇报调研情况 当时生产铸球运往两矿是依靠翻斗火车来实现运输，翻斗火车的 自动翻斗装置可以直接作业，车斗和车架可相 运动，车斗和车架间 装有自器装置，中间有一个可使该车斗在惯性作用下与车架产生相 运动的翻斗机构，该惯性翻斗机构包括两个座板，两者可相对转动， 2 车架、车斗分别通过连接机构与内、外座板固定连接。采用这种结构 后，卸货前松开自器，车斗在惯性作用下完成翻斗把铸球卸载到两矿 球坑内，这种卸车方式即方便又省时省力而且还安全可靠。 图2 运往两矿的翻斗火车 运输部铸球车间办公室建于二十世纪六十年代，由于年久失修， 地面潮湿，屋面漏雨，当时已属于危房，但铸球车间工作人员无所畏 惧，不怕苦，不怕累，所有人员在不到50平米的房子中办公，其困难程 度可想而知。虽然办公室工作环境较苦较累，但正因为如此，也造就 了一批又一批人才。 3 图3 运输部铸球车间办公楼旧址 1982年3月15日，为确保月份转入正常生产。铸球车间主任赵玉 秀主持召开了生产和基建会议。会上对铸铁球继续试生产做出了重要 决断，就安全问题做了重要指示。在生产前赵玉秀会 所使用的全部 小滑车、烧包吊架、浇包进行一次详细检查，如发现异状立刻整改并 且禁止使用。为了及早的生产出铁球，赵玉秀主任亲力亲为画生产布 置图，在休息时间组织培训生产技术骨干专业知识，还记得有一次接 收铁水时考虑到水包容积率不够，生产又迫在眉睫，当时赵玉秀主任 就当机立断决定制造一个大钢水包，布置一条浇包存放线并亲自配合 施工。最终，风包、平台、梯子基础、天沟等矿建负责的项目3月未完 成。地磅棚子基建组4月15日完成。所有预备工作完成以后正式生产。