克诺尔公司盘式制动器介绍rv1.ppt

Strictly confidential Templates deutsch_5. Oktober 2005 克诺尔公司气动盘式制动器 克诺尔商用车系统公司北京办事处 北京，2006年3月20日 议程 在欧洲使用情况 从上世纪七十年代开始，开始在客车和重型卡车上小批量使用 从上世纪八十年代末，在大雾天气卡车经常发生严重的交通事故，因而在恶劣天气条件下禁止驾驶卡车的争论一直在进行之中 商用车制造商开启了减少制动距离的研发项目 项目研发的结果是从上世纪九十年代中期开始在客车卡车等所有重型车上安装气动盘式制动器 目前，几乎所有的新车都安装气动盘式制动器，但一些专用车和半挂车仍在使用S型鼓式制动器 其它类型鼓式制动器，如单楔和双楔型鼓式制动器，已不再使用 气动盘式制动器能增加制动时舒适性和车辆安全，因而较鼓式制动器而言，已被广泛使用 盘制动器在欧洲使用概况 克诺尔是市场的领导者 欧洲主要商用车生产商使用情况 盘制动器的生产 累加产量: 1996-2007 盘制动器在各种商用车的应用 SN7 … 22.5“ 盘制动器系统 概要 无自增力装置 没有放大摩擦系数差异 低衰退 即使制动温度很高，制动力也没有损失 高热负荷 长期保持高的制动性能 良好的性能 工作原理先进， 制动反应灵敏，滞后低 便于维护 与鼓式制动器相比，更换制动片更方便 盘式，鼓式制动器储备能力相比较 盘式，鼓式制动器储备能力相比较 与鼓式制动器相比 经济舒适的制动器 重量比较 重量更轻，前桥盘式制动器 Dm 30 kg 重量更轻，后桥盘式制动器 Dm 65 kg 经济舒适的制动器 制动片使用寿命 (km) 试验测试结果 46 辆车 22,5“ 制动器 50%制动片使用寿命超过350.000 km 经济舒适的制动器 制动盘使用寿命 (km) 试验测试结果 46 辆车 22,5“ 制动器 50% 制动盘寿命超过 900.000 km 经济舒适的制动器 使用寿命 (km) 盘式制动器使用寿命高出鼓式制动器寿命 50% 制动片和制动鼓/盘组合后，盘式制动器寿命高出鼓式制动器 15% 经济舒适的制动器 更换制动片和制动鼓/盘所需的时间 (人力成本) 盘式制动器所需的时间更短 经济舒适的制动器 结构和技术概要 结构和技术概要 气动盘式制动器的数学描述 数学关系 制动片的磨损调整 制动片磨损调整 调整特性 在制动气室推杆存在余量时开始调整 在制动盘和制动片间要求的最小距离（气隙） 由于热负荷的影响，制动盘和制动片的膨胀必须考虑到 制动片连续磨损传感器 制动片 – 磨损传感器 2 种类型传感器 (连续型和最后磨损位置型) 连续型传感器实时提供制动片的磨损信息 信息通过电子制动系统（EBS）分析 最后磨损位置型传感器对制动片磨损到极限提供信息 制动片的设计 制动片材料合成 增大摩擦材料面积 提高稳定性和防止热冲击 粘结和填充 保持制动底板和摩擦材料成为一个整体 改变摩擦材料 为提高制动盘和片之间的摩擦系数，在摩擦材料里增加了（铝，金属氧化物，硅酸盐） 固体润滑剂降低了制动片的磨损（石墨，铜，钳，锡等） 试验规程 制动盘的热应力 热特性 在盘表面所谓的“热点”形成 谢谢您的参与 durch die 5:1 übersetzung (realisiert durch die Pinbewegung) zwischen Kettenbewegung und Lüftspieleinstellung kann das Lüftspiel sehr genau eingestellt werden Belagabstützung (Bremstr?ger): pad support (brake carrier) Belaghaltefeder: pad retaining spring Belaghaltebügel: pad holder Rüttelanschlag: vibration stop Belagtr?ger: back plate Reibmaterial: lining material Einlaufschicht: shrink layer Vergleichsbasis Versuch mit Fahrzeugmasse 17t, Bremsdruck 7 bar Vorderachse wurde extrahiert aus dem vorhandenen 3D – Diagramm zur besseren übersichtlichkeit Bremsweg bei Trommelbremsfahrzeug 62,5 m Bremsweg be