新冷媒压缩机技术讲义.ppt

主要内容： 冷媒的限制和替代冷媒的选择 新冷媒的特性和问题点 SHEC新冷媒压缩机的开发计划 SHEC新冷媒压缩机的介绍 新冷媒压缩机的使用注意事项 1.冷媒的限制和替代冷媒的选择 根据《蒙特利尔协议》，HCFC物质被列入限制使用物质，废除时间表为： 发达国家的使用期限为2020年全废。 发展中国家的使用期限为2040年全废。 日本新冷媒发展趋势： 冰箱： R12 R134a;替换结束 房间空调（3HP以下） R22 R410A;2004年止 柜式空调（3HP以下） R22 R407C;2004年止 冷柜（小型） R12 R134a;替换结束 冷柜（大型） R22 R404a;替换中 上海日立开发R407c的理由： 欧洲市场要求迫切； 热物理性质与R22比R410A更接近； R410A容积制冷量是R22的140％，需要改变压缩机的排气量； 压力上升10％，压缩机和空调器改动小； 综合上讲：项目投入少，风险低。 另：对于R32/125混合冷媒，R32比率越大，系统COP越高；但若超过56％，具有可燃性，而各占50％的R410A系统COP与原来基本相等。 2.新冷媒的特性和问题点 主要摩擦副 新冷媒压缩机的使用注意事项 必须严格控制新冷媒制冷系统中的水分含量（150ml）。 为了除去系统中残存水分，建议追加干燥器，并请使用指定的分子筛干燥器。 对于非共沸冷媒, 安装、维护过程中有可能引起冷媒成分比的变化，当发生冷媒泄漏时请不要追加充填。 冷媒应在液体状态进行充注； 在气体状态进行充注时冷媒的组分将会发生变化。 请确保系统的清洁度，对系统中杂质进行充分的考核，因为不相容的杂质会影响压缩机的可靠性。(清洗后的残留液，两器管道中的含尘量等。) 下一页 * 上一页 * 1）.冷媒的限制 0 20 40 60 80 100 120 Montreal Protocol 100% 65% 35% 10% 0% ’96 ’04 ’10 ’20 (year) (%) 2）.替代冷媒的选择 替代冷媒的选择原则： 1.不破坏臭氧层; 2.无毒、不可燃； 3.化学和热的稳定性； 4.材料相容性； 5.热力学特性与现有冷媒相近等。 由于找不到能满足以上要求的单一冷媒，所以考虑采用混合冷媒。 非共沸冷媒R407C 近共沸冷媒R410A R407C和R410A空调器开发原因 出于环保的要求，作为受国际协议限定的制冷剂的环境参数，主要有： 臭氧耗率 （ODP）， 全球变暖潜质（GWP）。 理想的HFC替代物是ODP为零，GWP很小。 制冷剂温室效应与可燃性之间的矛盾 对于一种纯替代工质，存在下述规律： 当制冷剂中的氢原子数多于氟原子数时， 一定具有可燃性； 而且相对于氟原子数，随着分子中氢原子数 所占比例增大，其可燃性越大； 相对于氢原子数，随着分子中氟原子数 所占比例增大，其GWP越大，可燃性越小。 所以，目前替代的冷媒方向为混合工质。 日本和美国为R410A； 欧洲现在是R407C，但以后也基本是R410A。 欧洲消费市场冷媒使用趋势 2000 1998 2006 2008 2010 现在 2010 趋势 R22 R410a R407c R134a 1）.冷媒特性比较 2）新冷媒压缩机的问题点 (1) 冷冻机油 R22冷媒无极性 R22冷媒时采用矿物油 HFC冷媒有极性 HFC冷媒与矿物油不相溶， 从而产生润滑部给油和回油性问题 必须开发新的冷冻机油 冷冻机油的选择 由于HFC系冷媒中不含亲油性的氯离子， 因此它不与传统的R22用矿物油亲和------需寻找其他油 主要考虑的物性：粘度，稳定性，抗磨性。 CFC冷媒中所含的氯离子在机械部件中还起到抗磨的作用， 从目前冷冻油的选择来看： 三洋，韩国LG，三星也是PVE油； 三菱和大金为AB油； 日立，东芝，松下为POE油。 各类冷冻机油性能比较 比较：??????? 活塞外径 曲轴 上轴部 下轴部 下缸盖止推面 汽缸叶片槽 叶片 加压面 先端 反加压面 (2) 滑动摩擦部件——叶片/活塞材料的改进 (3) 残留杂质的相容性 现有生产工艺情况下残留在压缩机内部的各种杂质有可能与新冷媒/冷冻机油不相容，导致油、冷媒及绝缘材料等的劣化，并在毛细管等部件中发生淤堵。 1) R407C冷媒压缩机系列及能力分布图 3. SHEC新冷媒压缩机的开发计划 2)R407C冷媒压缩机规格表 名义冷量对应的测试工况 冷凝温度Tc=54.4 ℃= (T3+T4)/2 (