C-NCAP介绍.ppt

C-NCAP中国新车安全评价规程 NCAP概述 含义： 新车评价规程的英文缩写 New Car Assessment Programme 性质： 独立于法规及管理体系之外，综合评价汽车安全性能，由具公正地位和权威性的机构实施。 作用： 向全社会提供公正、客观、透明、方便的汽车安全性能信息 促进生产企业提高汽车安全性能 减少碰撞事故损失和人员伤害 NCAP概述 目前存在的NCAP体系 美国、欧洲、日本、澳大利亚、韩国等 以欧、美、日为主要代表 国外NCAP的特点 独立于法规及管理体系之外评价车辆 都经历了一个循序渐进的发展完善过程 重点是考核车辆对于车内乘员的保护性能 在具体评价项目和评分方法上有差异 试验及结果公开，对测试条件和精度的要求比现有法规试验更加严格 欧洲NCAP 开始于1997年，最为成熟的NCAP体系之一 性质： 是一个行业性组织，由欧洲部分国家政府、国际汽车联合会、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业 评价方法： 分为整车星级、儿童约束系统星级以及行人保护星级评价 欧洲NCAP 试验项目： 64km/h正面40％偏置碰撞（1997） 50km/h侧面碰撞（1997） 29km/h侧面柱碰撞(选做) 分数构成：可以得到的最高总分：37分 40％偏置碰撞 16分 侧面碰撞 16分 侧面柱碰撞 2分 安全带提醒装置 3分 欧洲NCAP 总分要求： 1~8分 ★ 9~16分 ★ ★ 17~24分 ★ ★ ★ 25~32分 ★ ★ ★ ★ 33~37分 ★ ★ ★ ★ ★ 欧洲NCAP 单项要求：（即星级对应单项试验最低得分） 单项试验要求最低得分 星级 2分 ★ ★ 5分 ★ ★ ★ 9分 ★ ★ ★ ★ 13分 ★ ★ ★ ★ ★ 欧洲NCAP 除对车内乘员的保护进行星级评价外，还考核车辆以下方面的性能: 对于行人的保护 儿童约束系统的状态 美国NCAP 美国NCAP 试验项目不同： NHTSA：56km/h正面100%碰撞（1979年） 62km/h 27°侧面碰撞（1997年） 美国NCAP IIHS: 64km/h正面40%偏置碰撞（1992年） 51km/h侧面碰撞（2003年） 美国NCAP 除了对车内乘员的被动安全保护进行评价外，还分别单独考核车辆以下方面的性能: NHTSA: 儿童约束系统 制动/操纵稳定性 IIHS: 追尾试验造成的伤害 日本-JNCAP 开始时间：1995年 实施机构：国土交通省、事故对策机构等 试验形态：循序渐进增加 55km/h 100%正面碰撞（1995年） 55km/h 侧面碰撞（1999年） 64km/h 40%偏置碰撞（2000年） 日本-JNCAP 驾驶员和前排乘员分开进行星级评价 驾驶员侧：三项试验满分各为12分 总分36分，基础分为16分 日本-JNCAP 前排乘员侧：两项试验（100%正碰+侧碰） 满分为24分，基础分为12分 日本-JNCAP 除了对乘员保护进行评价外，还对以下方面进行评价: 行人保护方面 儿童约束系统方面 制动性能方