第二节带传动的工作情况分析课件.ppt

第 二 节 带传动的工作情况分析;1、有效拉力 带传动是靠摩擦力来工作的。带张紧在带轮上，带轮未传动时，带轮两边的带上有相同的初拉力F0 。; 工作时，主动轮１转动，接触面间产生摩擦力Fi,ΣFi 为带轮轮缘作用在带上的总摩擦力。; 由于摩擦力的作用，带绕入主动轮的一边被拉的更紧，拉力由F0 增加到F1。; 两边的拉力差称为有效拉力F，也就是带所传递的圆周力。（有效拉力等于各点摩擦力的总和）;2、圆周力、速度、功率之间的关系;分析：;(4);; 初拉力F0 增加，可提高承载能力。但F0 过大,则带的张紧应力过大，使带寿命降低，并使轴和轴承受力大;但F0 过小,摩擦力小,易发生打滑。;N;工作情况系数KA;2) 包角α;包角系数Kα ; 当量摩擦系数f′愈大，传递的有效拉力F 愈大； f′与带轮、带的材料、表面粗糙度及带轮的楔角有关。 ;带传动的功率:;二??带的应力分析;2、离心力产生的拉应力σc; 3、弯曲应力σb 　;σb1;思考题;思考题;思考题;思考题;三、带传动的弹性滑动与过载打滑;1.弹性滑动; 带绕过从动轮时，拉力由F2逐渐增加到F1 ，带的伸长量也相应增加。 带沿从动轮的运动是一面随轮前进，一面向前伸长，于是V 带速vv２,带与带轮之间发生了相对滑动。; 由于弹性滑动的影响，使从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1 ，其相对降低程度称为滑动率?; 若不计弹性滑动的影响 传动比:; 2.过载打滑; 过载打滑使传动失效，使带严重发热和磨损。 过载打滑是能够避免的，一般通过更换V带，增大小带轮的包角α1 ，从而增大带传递圆周力的能力来提高。;带的弹性滑动与打滑比较;计算题;思考题;思考题;例题;1.有效拉力F;2.离心拉力mv2;3.紧边拉力F1;5.最合适的初拉力F0（设KA＝1.2)；;初拉力F0;6.带中各应力所占的百分比;带中各应力所占的百分比;带中各应力;作业