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* 第五章 车辆齿轮油 第一节 车辆齿轮油的使用性能 第二节 车辆齿轮油使用性能的评定试验 第三节 车辆齿轮油的分类与规格 第四节 车辆齿轮油的选用 第五节 在用车辆齿轮油的质量与更换 内 容 了解：车辆齿轮油使用性能评定的方法。国外和我国车辆齿轮油的规格。 理解：在用车辆齿轮油的质量与更换，及选用注意事项。 掌握：车辆齿轮油的功能和使用性能，国外和我国车辆齿轮油的分类，车辆齿轮油按使用性能或粘度级别的选用依据。 考核要求 功能要求 较好的热稳定性、氧安定性、防锈性、 抗泡沫性、低温性、贮存稳定性 减少摩擦 减少磨损、擦伤等 减少齿轮间的冲击 去掉金属间杂质 防止腐蚀 散热 第一节 车辆齿轮油的性能 高粘度 可有效防止齿轮及轴承损伤，减少机械运动噪声并减少漏油 低粘度 可有效提高机械效率、加强冷却和清洗作用，减速散热，低温时能迅速供油 一、润滑性和极压性 润滑性 选择合适的 运动粘度 极压性 是指齿轮油中的极压抗磨剂在高压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面发生擦伤或烧结的性质。 二、低温操作性和粘温性 低温时保持必要的流动性 高温时保持一定的润滑性 评价指标 倾点、成沟点、粘度指数、表观粘度达150Pa·s时的温度 试验证明，对双曲线齿轮式主减速器，齿轮油表观粘度小于150Pa·s，汽车起步后能在15s内流进小齿轮轴承而保证其正常润滑，这个粘度为汽车低温起步的极限粘度，因此汽车齿轮油规格中规定了“粘度达到150Pa·s时的最高温度”这一指标。 三、热氧化安定性 含义 影响 评定试验 指齿轮油在空气、水分、金属的催化作用和热作用下抵抗氧化变质的能力 氧化后会使油的粘度增加，生成油泥，并且氧化产生腐蚀性的物质，会加速金属的腐蚀和锈蚀。 通过 CRC L-60和CRC L-60-1台架来评定。 四、防腐性和抗锈性 抗腐性 指齿轮油在金属表面形成保护膜，以防止腐蚀性物质侵蚀金属的能力。 抗锈性 是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，保证齿轮的使用性能和延长齿轮使用寿命的能力。 油内的水分和氧化生成的酸性产物，是齿轮和轴承生锈、腐蚀的主要原因。此外，齿轮油内极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。 五、抗泡沫性 齿轮油工作时在空气存在的情况下受到剧烈的搅拌，会产生很多小气泡。气泡一旦形成，油和空气会一起到达润滑部位，油就不能充分供给，导致齿轮磨损和胶合等。 醇类 抑制泡沫的产生 抗泡剂 破坏已产生的泡沫 减少泡沫 第二节 使用性能的评定试验 一、极压性评定 1.四球法试验 四球法是在四球极压试验机上评定润滑剂承载能力的一种方法。GB／T 12583—1998《润滑剂承载能力测定法(四球法)》的方法概要是，在四球极压试验机上按等边四面体排列着4个钢球，上球以1400—1500r／min旋转。下面3个钢球用油盆固定在一起，通过杠杆或液压系统由下而上对钢球施加负荷。在试验过程中，4个钢球的接触点都浸没在润滑剂里。每一级负荷每次试验时间为10s，试验后测量油盒内任何一个钢球的磨痕直径。按照规定的程序反复试验，直到求出代表润滑剂承能力的指标，包括：最大无卡咬负荷PB：烧结负荷PD等。 由不同负荷下，钢球的平均磨痕下直径所作出的一条曲线，叫做磨损-负荷曲线（图中曲线ABCD）。 PB称为最大无卡咬负荷，它表示油膜强度。 PD称为烧结负荷，它表示润滑剂的极限工作能力。 赫芝线是在静负荷条件下，负荷与弹性变形所形成的凹人面直径间的关系。 补偿线是在存在润滑剂而又不发生卡咬条件下，下球的磨痕直径与所加负荷的关系。 二、 热氧化安定性评定 评定GL—5车辆齿轮油热氧化安定性的有代表性的试验方法是CRC—60法。此方法是用圆柱齿轮和轴承组成的齿轮箱模型，放入0.12L试油，以1725r／min的转速旋转，在162℃的高温下，以1．11L／h的流量通人空气，并以铜作为催化剂，经强制氧化50h后测定正戊烷不溶物、苯不溶物、酸值和运动粘度等，来评定汽车齿轮油的热氧化安定性。 三、 抗腐性和防锈性评定 采用GB／T 5096---1985(石油产品铜片腐蚀试验法》评定。 第三节 齿轮油的分类与规格 1.SAE车辆齿轮油粘度分类 多粘度等级 2.API车辆齿轮油使用性能分类 根据齿轮的形式和负载情况对车辆齿轮油进行质量等级分类，按分类将车辆齿轮油分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。其使用说明及用途见表5-3. 3.我国车辆齿轮油的分类 粘度分类：根据GB／T17477—1998《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》标准进行分类，与SAE粘度分类相同。 使用性能分类： CLD GL-4 中负荷齿轮油 CLE GL-5 重负荷齿轮油 CLC GL-3 普通齿轮油 8