自动变速器培训课程二.pptVIP

目前有很多的汽车制造厂都称其变速器为免维护自动变速器,免维护的变速器需要换油么?应该选择什么油呢？ 这是根据不同的情况来确定的. 免维护变速器中使用的都是长效用油，正常情况下，在变速器的使用寿命内可以不需要换油，但结合中国目前的实际情况来看，汽车的使用环境比较恶劣，驾驶员有不好的操作习惯，往往导致变速器油的使用寿命下降；同时路面路况不好，经常出现变速器由于磕碰等原因而漏油的现象，因此在实际工作中经常会涉及到去维护或处理免维护的自动变速器。这些变速器同样可以直接添加该车型指定的润滑油生产厂商生产的特定ATF。 * ATF分类： 摩擦系数 温度 FORD GM 静摩擦系数 低 高 FORD GM ATF分类： Dexron IIE Dexron IID Dexron III Dexron III H A T EAT MAT CVT 自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求 使用DEXRON IID ATF 关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT 使用DEXRON IIE ATF以上级别 自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求 Audi MAT 关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT 使用DEXRON III ATF以上级别 自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求 自动变速器的技术发展对ＡＴＦ的要求 Audi CVT 关于AT 关于EAT 关于MAT 关于CVT 使用指定用油 思考： 按自动变速器原厂标准，要求加DEXRON III， 我们加入DEXRON II有影响吗？ 通用型 ATF： ATF分类： 指定专用 ATF： 原厂指定专用 ATF油介绍 变速器生产商 汽车生产商 润滑油生产商 购买自动变速器配套 购买自动变速器油配套 并注明原厂专用 保持技术沟通, 确保技术的相互配套 购买自动变速器油配套,并推荐给汽车生产商 999 917 547 00 =Porsche Oil No. Z 000 169 756 =Peugot Oil No. A 001 989 2203 =Mercedes Benz Oil No. JLM 20238 =Jaguar Oil No. Z 000 169 756 =Citrogen Oil No. 8 322 940 7807 =BMW Oil No. G 052 162A1 =Audi Oil No. 关于 ESSO 公司的 LT 71141 型号ATF BMW 采用ZF 变速器适用油品(1991-1999) BMW 采用ZF 变速器适用油品(2000-2002) BMW采用GM 变速器适用油品(1991-1999) BMW采用GM 变速器适用油品(1991-1999) 免维护的变速器需要换油么？ 1、换档冲击大和ATF有关系吗？ 2、容易烧摩擦片和ATF有关系吗？ 3、免维护变速器需要换油吗？ 4、各种车型是否一定需要加专用油？ 5、ＤＥＸＲＯＮ　ＩＩＤ　ＡＴＦ能满 　 足目前大部分车型的要求吗？ 为什么？ 自动变速器概述 自动换档原理 液控自动变速器 电控自动变速器 边缘技术介绍 1、技术发展介绍 2、生产厂商与型号 3、ATF的正确使用 加速！ 高速！ 省油！ 舒服！ 耐用！ 一、汽车对自动变速器的技术要求 自动变速器概述 OK 动 力 二、自动换档的基本条件 自动变速器自动换档原理 车速信号 发动机负载信号 为什么要根据这两个条件控制换档？ 自动变速器自动换档原理（液控） 三、如何获取自动换档基本条件 发动机负载信号： 车速信号： 自动变速器自动换档原理（液控） 负载信号 速控液压 节气门调节阀 四、自动变速器自动换档过程（液控） 产生这两种标准的原因是由于早期：两家汽车公司在设计时对静摩擦系数刚好采用了相反的设计方案， 所以对变速器油的要求各有不同。比如FORD， 变速器刚起动时，静摩擦系数低，随着温度上升，摩擦系数逐渐降低；但通用设计时，刚好相反，变速器刚起动时，静摩擦系数高，随着温度上升，摩擦系数逐渐降低。 但随着汽车技术的发展， 这两种变速器的设计逐渐趋同，对变速器油的要求逐渐统一。 随着汽车工业的快速发展，自动变速器技术也在不断地更新． 因此ATF也在不断改进，如DEXRON标准分别有DEXRON II D；DEXRON II E ；DEXRON III ；DEXRON III H等， 自动变速器技术发展主要体现在控制系统上。 因为不同的控制系统对变速器的机械、液压的工作要求不一样，因此，采用新控制系统的变速器对ATF的性能要求更高。 让我们通过不