导线加密测量方案精密控制测量技术设计.docVIP

目 录 1.概述 1 1.1编制依据 1 1.2工作范围及内容 1 1.2.1工作范围 1 1.2.2工作内容 2 2.技术要求 2 2.1执行的标准及规范 2 2.2坐标与高程系统 2 2.2.1平面坐标系统 3 2.2.2高程系统 3 2.3布网原则与布网方案 3 2.4平面控制网布网要求 3 2.5高程控制网布网要求 5 3.平面控制网测量 5 3.1既有资料分析 5 3.2平面控制网布设 5 3.3控制网选点埋石 6 3.3.1选点 6 3.3.2埋石 7 3.4 GPS平面控制网施测 8 3.5 GPS平面控制网基线解算 9 3.6 GPS网平差及坐标转换 10 4.高程控制网测量 11 4.1既有资料分析 11 4.2水准点的布设 11 4.3 水准测量施测 12 4.3.1 仪器选用 12 4.3.2 观测技术要求 12 4.4 外业数据整理与成果计算 14 4.4.1 外业记录整理 14 4.4.2 成果计算 14 5.控制网维护与复测 16 6.要求提交的成果资料 17 附录1：点之记样板 18 附录2：精密控制测量桩点埋石操作程序 19 附录3：精密控制测量GPS网施测要求 22 附录4：GPS基线处理技术要求 24 新建铁路西安至宝鸡客运专线 精密控制测量技术设计 1.概述 1.1编制依据 1.1.1国家发展改革委发改基础[2008]3369号《关于新建西安至宝鸡铁路客运专线项目建议书的批复》。 1.1.2铁计【2009】1号文附件4《2009年铁路勘察设计工作计划》。 1.1.3铁道部工程设计鉴定中心于2009年1月14日～17日在西安主持召开的可研审查会会议精神和审查意见（初稿）。 1.1.4铁道部工程设计鉴定中心于2009年6月16日～18日在北京主持召开的初步设计审查会会议精神和审查意见（草稿）。 1.1.5 铁道部工程管理中心2007年4月30日《关于加强铁路客运专线精密控制测量工作的通知》。 1.1.6 铁道部建设管理司《关于重视和加强时速200公里以上铁路工程测量工作的通知》（建技电[2006]128号）。 1.1.7铁道部《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号） 1.2工作范围及内容 1.2.1工作范围 西安（咸阳西）至宝鸡客专正线，线路长度约138.044公里，起点：郑西客专咸阳西出站端DK500+130.00；终点：新宝鸡南车站出站端DK638+000，客专正线线路长度138.044km。 1.2.2工作内容 按照《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设〔2006〕189号）的要求，按分级布网、逐级控制的原则，建立西安至宝鸡客运专线平面和高程精密控制网，具体内容为： (1)基础平面控制网（CPⅠ）布设及测量； (2)线路控制网（CPⅡ）布设及测量； (3)基桩控制网（CPⅢ） 中央子午线（°′） 投影面正常高(m) 投影面大地高(m) 分界里程范围 高程异常(m) 长度变形(mm/km) 1 108-27 400 365 DK500～DK560 -35 -4.0～+10.0 2 108-00 490 455 DK560～DK599 -35 -2.0～+9.0 3 107-30 580 545 DK599～DK638 -35 +1.0～+9.0 2.2.2高程系统 高程采用1985国家高程基准。 2.3布网原则与布网方案 平面控制网按分级布网的原则分级布设，第一级为基础平面控制网CPⅠ，第二级为线路控制网CPⅡ。各级平面控制网的作用为： (1)CPI主要为勘测设计、施工、运营维护提供坐标基准； (2)CPⅡ勘测设计和施工提供控制基准。 西宝客运专线全线铺设无砟轨道，CPI、CPII平面控制网分别按B、C级要求进行施测，高程按二等水准测量技术要求施测。本线隧道只有一个小村隧道，全长920米，不涉及到隧道洞内的CPII测量。 2.4平面控制网布网要求 2.4.1基础平面控制网CPⅠ控制点沿线路走向布设，约小于4km布设一个；线路控制网CPII点沿线路走向布设，采用GPS测量时点间距宜为800m～1000m，采用导线方式测量时，点间距宜为400m～800m。CPI、CPII平面控制网布网要求见表2.2。 各级平面控制网布网要求 表2.2 控制网级别 测量方法 测量等级 点间距 备注 CPI GPS B级 3～4km CPⅡ GPS C级 800～1000m 导线 三等 400～800m 2.4.2 平面控制网的主要技术指标 （1）GPS测量 表2.3 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 无砟轨道 无砟轨道 CPI