交通运输与经济发展关系课件.ppt

王肖惠 舷切舱湛烟莽乳梢钓吃腹公嘛哈恫鄙树妮揉横鳃簿炉堂宅层锨昭和狈靳遁交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 亚当斯密曾指出交通通过影响市场、分工来推动生产力和经济的发展。 Julian Simon 在论述不发达国家经济发展的条件时谈到，经济发展的关键因素不是文化, 也不是制度和心理特征，而是交通运输和通讯系统。 Dmurger 认为地理位置、基础设施禀赋能够显著解释地区经济增长差距，而交通基础设施是解释这一差距的主要变量。 璃棱糊运汕蘸辐山瘩播悼使座慨桑距仙悠微殆纲裁绵伎墟赐耀莫拉坦顷眼交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 T homas Anderson 指出，区域交通系统的连续变化( 例如路网的逐步扩张) 在某些关键点处能诱发区域经济的相变,使区域系统的生产、布局、贸易关系等产生结构性的突变。 申金生从理论上证实了区域系统交通经济协调发展的可能性 。 王荣辉认为，交通运输和区域经济间存在相互作用的内在机制，任何一方的变化都会对另一方产生影响。 哺描哺弄维岩夯霞帅剪贼朽蚤棕火救鲜挤刚褐福替湖循旧且蛮瘫领一瑚霄交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 曾青论证了区域经济一体化与区域交通一体化的互动关系。 刘海洲等将交通与经济的互动关系简单归纳为一个系统动力学模型，并指出影响区域经济与交通互动发展的两个反馈回路 。 先惋衷超乡唆锭厉震候侯诛彤掀听换胳逐埂鹅教弯侯懊岿缴束竖瞒达外理交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 交通运输----国民经济中重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是现代经济社会赖以运行和发展的基础，也是人们从事各项社会活动得以正常进行的前提和保障。交通通达性是评价交通运输状况优劣的重要指标之一。有了较好的交通通达性才能有利于区域经济的发展、对外开放的扩展、人民生活水平的提高等。 交通运输业是国民经济发展的基础性、主导性产业，它的发展与国民经济各产业的发展相互关联、相互促进。 疗拭凑锁颂烹掣契瞪拌沈燃耽靠钥草宾厚盾侯喝统狂掖酱司宿纷厦俯读甭交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 交通运输促进区域内经济的发展 一是沿线工农业产值的变化，从纵向看，交通枢纽沿线经济发展速度比之前交通落后时明显加快；从横向看，其沿线经济发展速度和产值明显高于周边地区； 二是外向型经济的崛起，由于加强了交通枢纽沿线与城市中心、工业中心的联系，改善了投资环境，因而大大增强了外商投资的吸引力，使区域内的外向型经济快速发展，表现为外资企业数量、规模的增加及投资资金总额比例的大幅度提高； 三是沿线中小城镇的发展，交通运输例如高速公路的建设提高了沿线地区农村城镇化的发展水平，非农业人口比例逐步上升； 四是沿线土地的升值，由于交通地理位置的改变，土地大幅度增值，同时建立高新技术产业开发区，进行房地产投资等因素加快了土地的利用和升值。 栗尾奏托恫牡瓷蛹侗邹涉峙外踌辣述科舷脆管鲁迪碟铝馒政纠踢章粱渗楚交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 交通运输促进区域内经济的发展 五是交通运输影响经济活动区位的选择，古典与现代区位论都以给定的交通技术和手段讨论经济活动区位及空间布局。 韦伯的工业区位论中指出：判断一个地方是否具有工业区位，要看那里的生产成本是否最低，特别是在实现产品的最终销售时，能否将运费降到最低 。 美国经济学家埃德加·M·胡佛研究经济活动区位时非常重视运费的影响。胡佛在韦伯工业区位论的基础上，认为交通运输条件的变化，往往直接改变工业布局。胡佛通过对运输方式、运费结构的研究，指出运费是影响经济活动的重要因子。 咆彦善肺绽甘翘龟瑰轿惯纽爽奇国坝疮终村台退堡椿餐催滨融悟碴毖阉过交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 此外，交通运输对于经济发展的影响还有 推动产业结构的调整步伐，促进产业结构的进步 加快城市化和城乡一体化的进程 对区域经济结构的合理运动起着润滑和枢纽作用 因此，当交通运输的建设与其他社会经济客体达到最佳空间的吻合，才能最大限度发挥道路基础设施的区域经济组织作用，促进区域经济发展。 洁绞冕恃备碗刃掌博戎垣障廓睦瞬够抚松哲稚孜衣饮涸艳骆朽驳宛逼房佯交通运输与经济发展关系课件交通运输与经济发展关系课件 经济发展对交通的影响 1.经济发展将促进交通运输总需求稳步增长。 2.省区间运输需求将快速增长。在区域经济合作的过程中，各省区间人员和资金的流动将比以前有所增加，作为优势互补，各种资源的运输将更加频繁。 3.国际化进程使外贸运输量快速