精细化造型2012.07.11.pptVIP

* * * * 江苏合润汽车车身模具有限公司 拉延形状图 任务号: D200 零件号: 5JJ_827_105A 零件名称: 后背门外板上段 精细造型 工艺指示内容 有/无 说明 图示 1、基准孔、基准面 （RPS） 2、过拉延 # 1 3、过翻边 4、回弹补偿 5、强压 6、变间隙 7、公差偏置 8、拉延筋尺寸 9、整体放大 10、凸、凹圆角避让 签名 / 日期 编制： 日期: 2012-12-10 审核 : 日期: 1、基准孔、基准面 附图 1 基准孔 正向基准面 侧向基准面 2、过 拉 延 附图 2 SEC A-A B A SEC B-B R4 R2 4、回 弹 补 偿 附图 4 SEC A-A 回弹补偿3 ° (OP50) OP50 PRESS A A B SEC B-B 回弹补偿 1.2mm (OP20) 全工序模拟文件回弹量是多少,个人感觉补偿有点大. 4、回 弹 补 偿 附图 4 红色线为分析后回弹线 6、变 间 隙（强压） 附图6 任务号 D200 材料厚度 0.75mm 产品信息 零件名称 零件号 后背门外板上段 5JJ_827_105A 车型：SK253 1 CS 零件：后背门外板上段 工序：OP20拉延 拉延筋 D217 凸模和压边圈 压边圈外空开0.2mm 0到0.2mm过渡面 (宽20mm) 0.05mm强压面 产品数模面 工艺补充数模面 侧壁空开0.1 OP20 车型：SK253 1 CS 零件：后背门外板上段 工序：OP20拉延 D217 凹模 工艺补充面零间隙 强压0.05mm 拉延筋 0到0.10mm过渡面 工艺补充面 向 +Z 0.20mm 工艺补充面 向 +Z 0.10mm 此侧壁空开0.2mm 此侧壁空开0.1mm 产品数模面零间隙 工艺补充面 向 +Z 0.20mm OP20 压料芯避空 OP30 沿型20MM 压料芯避空 OP40 沿型20MM 压料芯避空 OP50 沿型60MM 改为沿型100MM 压料芯避空 OP60 沿型60MM 改为沿型100MM 侧整形的区域考虑强压特别是侧压料 已经更改为100mm，2012年8月21日 压料芯避空 OP70 沿型20MM 8、拉 延 筋 尺 寸 附图 8 12mm H MR W H R 12 6mm 6.0 5mm 6.1 4mm 6.5 3mm 7.5 R = r = H = 圆筋： K= R = r = H = 方筋： K= A3—A4： A5—A6： A1—A2： H=2.7 R=6.0 R=12 R=6.0 H=2.7 R=6.0 H=6.8 R=7.0 R=6.0 A1 A2 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A14 A11 A12 A13 A3 A15 A16 A17 A18 8、拉 延 筋 尺 寸 附图 8 12mm H MR W H R 12 6mm 6.0 5mm 6.1 4mm 6.5 3mm 7.5 R = r = H = 圆筋： K= R = r = H = 方筋： K= A9—A10： A11—A12： A7—A8： A1 A2 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A14 A11 A12 A13 A3 H=7.0 R=6.0 R=3.5 H=2.8 R=6.0 R=7.0 H=4.8 R=10 R=6.0 R=6.0 A15 A16 A17 A18 8、拉 延 筋 尺 寸 附图 8 12mm H MR W H R 12 6mm 6.0 5mm 6.1 4mm 6.5 3mm 7.5 R = r = H = 圆筋： K= R = r = H = 方筋： K= A15—A16： A13—A14： A1 A2 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A14 A11 A12 A13 A3 A15 A16 A17 A18 H=5.8 R=7.5 R=7.0 H=5.7 R=6.0 R=4.5 A17—A18： H=6.8 R=6.0 R=16 10、凸、凹 圆 角 避 让 附图 10 除A面及与A面相接的圆角不做圆角避让外， 其余按标准制作 内容 解释 1、基准孔、基准面 （RPS） 图中的基准孔、基准面一页，并标明基准孔、基准面的记号；有多个车型的零件时，需