第2章-第八节-冷却系.pptVIP

1.冷却系统的工作过程分析 2.发动机出水温度的影响因素 机内冷却水传热量计算公式： QW-C = CW × mw × ( Tout – Tin ) (式1) 机外冷却水传热量计算公式： 机外冷却水传热量计算公式： （式1~7）联立求解，出水温度的计算公式： 出水温度过高： 散热面积减少； 冷却风速降低； 冷却水流量减少； 燃烧过程恶化，散热过多； 冷却空气温度过高； 冷却系统过热的直接原因 3. 冷却系统过热的故障诊断方法 故障树 1. 利用基本理论知识分析故障产生的直接原因和间接原因，进而导出故障树 。 2. 根据故障树，进行故障来源的排查，步骤是：由表及里，从简到繁。 5.4 冷却系统过冷的故障诊断 根据公式（8） 出水温度过低： 散热面积增加； 冷却风速过高； 冷却水流量太大； 燃烧放热过小； 冷却空气温度过低； 冷却系统过冷的直接原因 冷却系统过冷的故障树： 8.5 冷却系统的常规检测 内容和方法 8.5.1 外观的检查； 8.5.2 冷却系统的压力试验； 8.5.3 水泵性能的检查； 8.5.4 节温器性能的检查； 8.5.5 水温表的检查； 8.5.6 散热器堵塞的检查； 谢谢大家！ (1)掌握冷却系统故障的诊断方法； (2)掌握冷却系统的常规检测方法； 希 望 ?发动机异响的故障诊断与维修? 下节课讲授内容： 理论力学中称为反转法或威利斯法 比如还有工业用搅拌机、飞机螺旋桨发动机的减速器等 * 第八章 发动机冷却系统的故障诊断 第八章：发动机冷却系统 的故障诊断 课程名称：车辆检测与维修 授课教师： 杜 巍 发动机冷却系统 故障危害： 发动机动力下降、磨损加剧、活塞拉缸等。 作用： 对发动机进行适当冷却，使发动机工作在正常温度。 前 言 冷却系统的故障 冷却系统过冷故障 现象：水温表显示超过90度，水箱出现沸腾现象。 冷却系统过热故障 现象：水温表显示小于40度，发动机工作“乏力”。 即“开锅” 8.1 冷却系统的工作过程分析 8.2 发动机出水温度的影响因素 8.3 冷却系统过热的故障诊断方法 8.4 冷却系统过冷的故障诊断 8.5 冷却系统的常规检测内容和方法 授课内容: 水冷式发动机冷却系统的组成： 水冷式发动机冷却系统的小循环： 图２　小循环 水冷式发动机冷却系统的大循环： 图３　大循环 （1）机内冷却水 Tin Tout QW-C、 mw 、 ． QC、 ． 比热容 冷却水流量 进水温度 出水温度 冷却水从机体带 走的热量： QW-C = QC × k1 (式2) 比例系数 燃料燃烧 所放热量 （2）机外冷却水 Tin Tout 、 mw ． 冷却风从散热 器带走热量： 散热 面积 换热 系数 (式3) 壁面平 均温度 空气 温度 (式4) 冷却风的流速 冷却水经散热 器损失的热量： 比热容 冷却水 流量 出水 温度 进水 温度 (式5) (式6) (式7) (式8) 冷却系统过热 冷却风速降低 散热面积减少 冷却水流量不足 燃烧过程恶化 冷却系统零部件故障 环境温度过高 与冷却系统零件无关 风扇叶片损坏 散热片倾倒 散热器内积垢堵塞 水套 缸垫破裂 内漏 节温器卡死 排气阀失效漏气 散热器及接头外漏 散热片间隙堵塞 进气栅格堵塞 风扇转速 降低 水泵供水能力不足 冷却风速降低 散热面积减少 冷却水流量不足 叶轮和驱动轴松脱 叶轮的叶片损坏 电扇电源接头松脱 风扇电机损坏 系统漏水 故障源 由表及里、从简到繁 冷却系统过热 故障诊断的思路 (式8) 发动机过冷 冷却风速过高 散热面积增加 冷却水流量过大 燃烧 放热少 冷却系统零部件故障 冷却空气温度低 环境因素 供油和电控系统故障 节温器卡死 风扇转速 过大 冷却风速增加 散热面积增加 冷却水流量过大 风扇电机异常 冷却系统过冷 8.5.1 外观的检查 （1）察看散热器、水泵、水管、水套等部位是否漏水； （2）检查水箱中的冷却水量是否足够； （3）散热器的散热片是否倾倒或损坏； （4）风扇叶片是否损坏； （5）风扇和散热器之间的距离是否合适。 8.5.2 压力试验的内容和方法 压力试验主要检查内部渗漏，压力试验方法如下： （1）汽缸漏气试验 （2）冷却系统密封性试验 使活塞处于压缩行程的上止点，通过火花塞壳对每个火花塞孔输入700kPa的压缩空气，