关于“中国式过马路”的社会调查报告.doc

关于“中国式过马路”的社会调查报告 (6000字) 关于“中国式过马路”的社会调查报告 一、 调查背景： 中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全意识的讨论。 二、 调查目的：了解“中国式过马路”和探讨出现这一现象的原因 三、 调查地点： 四、 调查时间：1~10周 五、 调查人员： 六、 调查对象： 七、 调查方式：调查问卷 九、 鉴于广州大学中仍有许多条马路没设有交通灯，所以多数大学生都是采用看到没有车确保安全才过，而且在广大商中和广大图书馆之间有个天桥，方便学生通过，但这并不能说明广大大学生就没有采用“中国式过马路”。 经过问卷调查和10周的现场观察，发现只有少数同学会等绿灯才通过马路，而大多数同学是不管红绿灯，只要没车就过，也正是因为如此，后面的同学看到了也跟着一起过了。而也有相当一部分人就算已经红灯而且有车要过，但前面已经有同学过了，所以自己就跟上，这样就经常能看到在红灯的情况下，同学排着长龙过马路的景象了。 出现这一情况的最主要的原因就是因为在大学城里面的车比较少，所以同学 们就有这样一种心理，既然车这么少，为什么还要浪费时间去等呢？因此不管三七二十一，管他红灯绿灯直接就过。次要原因当然就是从众心理，别人都这样过，就我在那等，感觉怪怪的，虽然也有一小部分人选了时间紧急，快迟到，或者红灯时间太长，不想等等原因，但也只是占少数，所以肯定的是，广州大学学生是存在“中国式过马路”这一现象的。 说到同学们认为为什么会造成这样的现象以及他们是如何看待这一现象的，问卷调查中所说的几个选项所占比例比较接近。 十、 调查结果： 从我们大学的学生的行为可以宏观的看出我们整个国家整个社会整个国民都存在“中国式过马路”这一现象，而从调查分析所看来，可以得出以下结果： 1.时间紧急，实属无奈之举；别人都这样过，为什么我不行，这些都是借口，是逃避责任的行为，是对自己，对他人，对社会的不负责任的行为，是没有将遵守交通法规落实到自己的身上的行为。因为一旦发生交通事故，将对自己，他人以及交通造成极大的影响与危害。时间紧急，是因为个人原因，如果早一点就不用这么匆忙了；而跟随别人一样闯红灯，那完全是因为自己没有坚守住自己道德的底线，轻视法律的行为。 2.小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成。长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。 3.绝大多数的国民是因为心里觉得别人都走了，自己就这样干等的话就是一个傻帽，正因为如此，于是，每个人都抱着这同一想法，就造成了红绿交通灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，由于受到从众心理的影响而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。 4.中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，可能因为想着法不责众吧。法治伦理未融入自己内心，而缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到而对自己则网开一面。 5.这现象是一种交通意识的缺乏，是公共意识和社会责任感的缺乏。我们可以让学校在红灯人行道口增添“警告提示”提醒行人注意红绿灯以及通过的车辆，既提示了同学们要注意安全以及提醒他们遵守交通规则，又做到了警告行人的作用。 6.社会中普遍存在这样的情况，人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过马路的时间有的只有十二三秒，你得小跑步才得过去，而对于年纪大的人来说，这样过马路是很困难的。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。 7.不过，这次的调查结果也只是通过观察和调查广州大学学生的过马路行为而反映全社会的过马路的行为，这并不能真正说明“中国式过马路”这一现象广泛性和严重性，或许这只是少部分人或地区的行为和存在的现象，其实我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们中国正迅速的发展壮大，我们不能以偏概全。 十一、 措施 ① 加强宣传 为了同学们今后的发展，以及培养同学们良好的思想道德素养与让同学懂得一些法律基础，学校应当做好一定的宣传工作，例如可以在各公告栏上张贴一些 有关的交通法规和一些法律基础的知识；也可以让学校学生会、青年志愿者协会等社团发一些传单或举行有关交通安全、法律基础知识的讲座等对广大学子们进行宣传教育；还可以大力宣传《道路交通安全法》等法规知识