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“八纵八横”高铁网来了 快看看有没有经过你家乡？ 2016-07-01 20:41 6月29日召开的国务院常务会议上，原则通过了《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。 根据新的“八纵八横”高铁规划，哪些地方将被纳入高铁网呢? 中国高铁路网中长期规划示意图(来源网络) “八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。 为啥要建“八纵八横”高速铁路网? 29日的国务院常务会议认为，我国铁路密度低于发达国家，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网大动脉，既稳增长、更调结构，是一举多得的重大举措。 此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。 会议要求，要兼顾经济和社会效益，扩大铁路网络，构建与公路、水路、航空等衔接的综合运输体系。具体措施包括： 一、打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。 二、完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。 三、按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。 此外，还包括培育壮大高铁经济新业态、深化投融资和价格改革等措施。 快看看，你家是不是要通高铁啦? 八纵规划 第一纵：沿海通道 大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江 这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。 目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。 盐城到上海铁路走向则待定 盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路(设计时速250公里，预留300)、徐苏淮盐客专(设计时速250公里，预留300)、宁启复线(设计时速160公里)等。 第二纵：北京—上海—福州通道 主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。 第三纵：北京—深圳通道 也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面： 1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳 2.路线之争阜阳—麻城—九江(阜阳—合肥—安庆—九江) 3.昌九铁路 4.昌吉赣铁路 5.赣深铁路 京九高铁示意图 第四纵：哈尔滨—香港大通道 又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已经通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已经通车)、广深港高铁(香港至深圳段正在建设)。 第五纵：呼和浩特至南宁通道 通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段)，然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。 这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。 第六纵：呼和浩特至三亚通道 主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。 第七纵：银川至福州通道 主要包括银西铁路(已经开工，设计250，预留350)，西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里)，然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。 第八纵：西安至昆明通道 主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成)，成昆客专尚未开工。 八横规划 第一横：北京至兰州通道 主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。(上图中箭头所指的方向) 第二横：青岛至银川通道 这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专(已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股)，石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁)。 第三横：陇海高铁 中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。 第四横：上海至成都(拉萨)通道 这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅