底盘传动系设计-毕业论文.doc

本科毕业设计（论文） 汽车底盘传动系设计 学 院 机电工程_ 专 业 机械设计制造及其自动化 （车辆工程方向） 年级班别 03级1班_ 学 号 学生姓名 指导教师 2007 年 6 月 8 日 摘 要 底盘传动系统的设计是影响汽车质量的关键。本文参考乐聘轿车的主要数据，对其重新进行底盘传动系的设计。该轿车属于市区代步的两厢车，因而传动系围绕该特点来进行设计。 首先确定传动系总体参数，然后是对离合器、变速器、主减速器、差速器和驱动桥半轴、万向节的设计计算。设计方法以传统的汽车设计方法为主，主要是取经验值。设计中通过参考文献资料，对某些部件进行了调整变更。 在设计所得到的数据结果上，利用软件Pro/Engineer绘制其三维模型，组装成总体装配图。 关键词：车辆传动系统，传动系设计，三维建模 Abstract The design of the power train system is the key to the automobile design quality. In this paper, the power train system of certain vehicle will be re-designed. The reference data belongs to the Chevrolet Aveo, which will be re-design its power train system. This vehicle is a hatchback for urban transport., and the design of this power train is based on this characteristic.. First we determine the overall parameters of the power train. And then comes the clutch, transmission, final drive, axle and universal joint design. The design method is base on the traditional car design method, mainly by gaining the experience value. In this design a number of documents are referenced to, and some of the components are adjusted or changed. Using the data of this design result, a 3D model of this power train system is drawed by the software Pro/Engineer, and create the assembly drawing. Key words: vehicle power train system, design of the power train, 3D modeling 目 录 1 绪论 1 2 汽车传动系参数的确定 3 2.1选用车型的底盘特点及基本参数 3 2.2 各级传动比的计算 3 2.2.1传动比的确定方法 3 2.2.2确定传动比过程 5 3 离合器设计 7 3.1 初始数据及型式确定 7 3.2 摩擦片设计 7 3.2.1 基本参数 7 3.2.2 参数核算 8 3.3 膜片弹簧设计 10 3.3.1 膜片弹簧尺寸 10 3.3.2 膜片弹簧强度校核 12 3.4 减振器设计 13 3.4.1 基本参数选定 13 3.4.2 减振弹簧设计计算 15 3.5其它部件结构设计 16 4 变速器设计 18 4.1 结构与基本参数初定 18 4.1.1 变速器结构 18 4.1.2 基本参数选取 18 4.2 各挡齿轮参数设计计算 20 4.3 齿轮强度校核 23 4.3.1 强度计算公式 23 4.3.2 各挡齿轮强度计