整孔简支梁制运架.doc

格式说明 序号 标题级别 快捷键 对应标题形式（通常情况） 备注 1 标题 第一篇 一般不用，根据招标文件要求进行更改设置 2 标题1 F2 第一章 3 标题2 F3 第一节 4 标题3 F4 一、 5 标题4 F5 （一） 6 标题5 F6 1. 7 标题6 F7 （1） 8 图表标题文字 F9 四号仿宋加粗 用于图或表的标题文字 9 图表文字居左 F10 五号仿宋 用于图或表格中需要居左的文字 10 图表文字居中 F11 五号仿宋 用于图或表格中需要居中的文字 11 正文 F12 四号仿宋 12 表格 无 用于有框格的表格 13 表框 无 用于无框格或暗格的表格或框图 14 表暗框 无 用于没有框线的表格或框图 15 说明： 1．文字完成后打开菜单栏中“格式”→“格式和样式”对话框，在有效格式条件下进行检查，不能有除列出的格式外的其它格式。 2．使用时需将此文件复制一份才能进行使用。 3．从别的地方标书复制段落内容进行粘贴时，请用无格式方式，然后使用快捷键修改不然将会造成文本格式过多，不利于排版，且容易死机。 4．请尽量按此快捷键设置，保证标题统一，利于管理和利用。  第六篇 施工组织设计 施工组织设计附表 507 表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 508 表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表 509 表6-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 515 表6-4(A) 施工进度计划横道图 523 表6-4(B) 施工进度计划网络图 525 表6-5 劳动力计划表 526 表6-6 施工总平面图 527 表6-7 临时工程占地计划表 528 表6-8 外部电力需求计划表 531 表6-9 合同用款估算表 533 整孔简支箱梁制、运、架 概述 本标段共预制、架设双线整孔箱梁共1061孔，其中32m双线整孔简支箱梁1027孔，24m双线整孔简支箱梁33孔，20m双线整孔简支梁1孔。 为满足施工需要及工期计划安排，本标段计划建设2处箱梁制（存）梁场，分别为界首箱梁制（存）梁场及临泉箱梁制（存）梁场。 界首箱梁制(存)梁场计划设置在DK222+000线路左侧，负责本标段DK214+592.43～DK232+785.39段双线整孔简支箱梁的预制运输及架设任务。本段箱梁共547孔（其中32m双线简支箱梁530孔，24m双线简支箱梁16孔，20m双线简支箱梁1孔）。箱梁按两个方向依次进行架设，首先向大里程阜阳方向架设324孔（其中32m箱梁313孔，24m箱梁10孔，20m双线简支箱梁1孔），之后架桥机调头，向小里程郑州方向架设223孔（其中32m箱梁217孔，24m箱梁6孔）。 临泉箱梁制(存)梁场计划设置在DK245+000线路右侧,负责本标段DK233+199.49～DK252+026.09段单线整孔简支箱梁的预制运输及架设任务。本段箱梁共514孔（其中32m双线简支箱梁497孔，24m双线简支箱梁17孔）。箱梁按两个方向依次进行架设，首先向大里程阜阳方向架设216孔（其中32m箱梁210孔，24m箱梁6孔），之后架桥机调头，向小里程郑州方向架设298孔（其中32m箱梁287孔，24m箱梁11孔）。 整孔箱梁以其单梁质量重、断面大、箱梁质量要求高、成品要求零缺陷、长距离运输困难等特点，成为本标段的重点及控制性工程。 施工方案 施工组织及规划 根据招标文件要求及本标段工程特点，施工组织将本着“高起点、高标准、高速度、高质量、保安全”的原则，以“强化管理、信守承诺、建造满意工程，保护环境、持续改进、确保健康安全”为管理方针，以“依靠科技、精心管理、均衡有序、安全优质”为指导思想，力求“技术上精益求精、工艺上精雕细琢、生产上精心操作”。 在施工队伍组织和安排上，积极推行和使用架子队管理模式，根据施工现场的实际情况及工期计划安排， 界首箱梁制(存)梁场、临泉箱梁制(存)梁场计划分别展开建场、认证、预制、运输及架设施工。 施工顺序 根据招标文件要求，结合箱梁预（制）梁场设备性能，以及制梁、架梁任务安排，本标段制架梁施工顺序安排如下： 界首箱梁制(存)梁场 界首箱梁制(存)梁场负责预制547孔32m、24孔20m双线整孔箱梁。 界首箱梁制(存)梁场负责预制架设DK214+592.43～DK232+785.39段界临特大桥双线整孔箱梁。 制梁顺序：先预制界临特大桥大里程方向324孔双线整孔箱梁，再预制界临特大桥小里程方向223孔双线整孔箱梁。 架梁顺序：首先利用架桥机对界临特大桥228#～557#墩区段简支箱梁进行架设，架设完成后架桥机调头往郑州方向架设，至界临特大桥0#台后完成界首箱梁制（存）梁场制运架工作。 临泉箱梁制(存)梁场 临泉箱梁制(存)梁场