港口规划与布置第六章 港口配套设施.pptVIP

双子大楼高宽比为7:1，由密集的钢柱组成，钢柱之间的中心距离只有1米多，所以窗都是细长形，身在室内没有大玻璃造成的恐惧感。密密的钢柱围合起来构成巨大的方形管筒，中心部位也是钢结构，内含电梯、楼梯、设备管道和服务间。两座塔楼都能提供75%的无柱出租空间，大大超过一般高层建筑的使用率，被誉为当时世界上最大的室内空间。 在设计过程当中已经考虑到需要使大楼结构足以抵御大型飞机的直接撞击。有报导分析，认为大楼的倒塌并不是因为飞机的直接冲撞，而是飞机内满载的航空煤油倾泻进入大楼引起的大火所释放出的巨大热量，软化了支撑大楼的钢筋骨架，最终导致世贸中心大楼在自身重力的作用下坍塌。但是，也有一批建筑学家认为仅凭大火并无法令大楼倒塌。 第六章学习要点： 1. 线路的平面和纵坡要求及线路的连接 2. 道岔的主要形式及作用 3. 铁路限界的概念 4. 港口铁路的组成及总体布置原则 5. 港口道路的组成及特点 6. 港口道路的路拱、转弯、视距、纵坡等概念 7. 港口道路布置原则及方法 8. 港口给水、排水、供电、供油等 9. 港口商务设施 1.码头排水来源： 生产废水、生活污水、地面雨水 2.煤码头污水处理工艺流程: 煤堆场雨水或皮带机冲洗污水→排水沟渠→调节池→混凝反应→斜板沉淀池→清水池（再利用） 3.污水处理主要建筑及场地： 调节池、沉淀贮泥池、循环水池、沉淀池用房、化验室、污水泵房、循环泵房、晒泥场。 四、 港口商务设施 1、综合物流管理2、现代港口的商务功能建设3、世界贸易中心 综合物流管理 使港口的生产、贸易、运输、贮存、分运、销售、信息一体化，并以整个系统效益最优为目标。（与跨国公司生产全球化密切相关） 现代港口的发展目标： 1）对货物装卸、存贮配有信息分送； 2）通过EDI实现各种单证、票据的处理； 3）通过物流分运，改善服务质量； 4）加快货物进出口速度； 5）提高金融信贷的依存度和可靠性； 6）使承兑结汇及时快捷； 7）提高保险业的信誉和效率； 8）完善代理行业。 物流发展模式（香港HK） 1.物流行业相关度高提供“一条龙”和增值服务。 亚洲货柜物流中心（ATL）的母公司环球货柜有限公司在香港特区有4个子公司，分别负责葵涌港3号码头的经营及管理、ATL的出租及管理、集装箱运输以及新业务的拓展。4个分公司如同一个有机整体，业务互为补充，将分散的码头装卸、堆场、仓储、运输、包装等各环节的单一经营活动集中为“一条龙”经营，充分发挥整体竞争优势。ATL还围绕主业提供多种增值服务，中心不仅设有24小时自动服务的银行ATM机、车辆维修、仓储、写字楼、俱乐部、“7-11”便利店等设施和服务，还提供卡板包、纸板包、汽车拆/入柜处理、货物吊运操作、公证验货等多种增值服务。 2.物流自动化水平高，作业实现弹性处理。 香港国际货柜集装箱堆场的活动均以自动化系统 进行计划、协调和监督，电脑系统存有每个货柜的详尽资料，提供多种查询、报告及分析工具，协助管理货柜储存。自动化系统与“信息交换服务”和闸口程序自动化系统联通，，能随时提供码头最多9万个标准箱的准确位置。通过这些先进技术，HIT实现缩短船只靠泊的时间，加快货柜车在码头的周转，并对客户的特别要求做出弹性处理。 3.利用现代信息技术，实行网络化管理。 香港港口利用现代物流技术和电子信息管理，为产品创造空间及时间价值，减少积压资金，降低配送和仓储成本，把供应链管理、电子商贸、及时供货和零库存等概念联系在一起。现代化港口网站（ModernPorts）是香港首个为航运业提供一站式电子商贸平台的网站，内容广泛，涵盖多种与货柜港相关的服务。2005年还将推行数码贸易运输网络系统，加强同业间的信息交流。 物流发展模式（新加坡Singapore） 1.实行自由港的政策，为客商提供方便和优惠。 新加坡港口由政府直接投资，港口执行自由港政策，并采取各种优惠措施，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等，以吸引世界各国船公司，进一步巩固其国际航运中心地位。 2.物流分工明确，集约经营。 港区设有PP、SW 和KD等3个配送中心。KD提供拆拼箱、仓储、运输以及货物取样、测量、贴牌、包装等服务，是港区内最便捷的集装箱配送中心，中心先进的KDNet系统可使货主实时了解货物在集装箱堆场内的存放情况；SW为散货分拨中心，主要处理汽车、重型设备、钢材等货物；PP为专业汽车转运中心。 3.培育港口物流链，港口与加工业联合发展。 港口园区建设与吸引外资相结合，将一些临港土地和泊位提供给跨国公司作为专用中转基地使用，鼓励大跨国企业在港区建设物流中心、配送中心等。这样，港口物流为工业提供专业、高效的物流