甲带给煤机调速改造.doc

XXX矿技术创新项目申报材料 项 目 名 称：GLD系列甲带式给煤机调速改造 完 成 单 位：XXXX 主要完成人 : XXXX 起 止 时 间： 一、项目名称： GLD系列甲带式给煤机调速改造 二、完成单位主要完成人： 完成单位：XXXXXX 主要完成人：XXXXXX 三、项目的背景 XXX矿主提给料系统由主井上下口各四台给甲带式给煤机（GLD系列）组成，其分别相对应于主井二平台接收仓南北前后仓。如图1： 该系列给煤机广泛应用于国民经济生产各部门物料传送系统中料仓的给料，它克服了以前给料系统中广泛使用的振动式和往复式给煤机的缺点，将间断式给煤变为连续式给煤方式，同时将恒定输送量变化为可根据用户实际需要动态调整给煤量，极大的保证了给料系统的高效、节能、环保的要求。 XXX矿选煤系统给料由101皮带机(型号：TD75)和102皮带机(型号：TD75)、两台振动筛（型号：YAHG1536）组成。选煤厂准备车间改制后，废除了传统的人工选矸，改由振动筛直接选矸出矸）。为加强振动筛选矸石的筛选能力，特地对振动筛蓖片（孔径Ф150mm）进行了加筋（Ф20mm）改造。改造后的蓖片筛孔孔面缩小一半，晒面筛孔密度增大一倍。 XXX矿在高位技改中，已逐步地将GLD系列甲带式给煤机取代了往复式给煤机（型号：K3），极大地促进了主提系统的顺利提升，确保了每年产量的圆满完成。其安装布置示意图如下： 2、创新项目的必要性 XXX矿地质构造复杂，各采区、工作面经常过地质断层，造成煤流系统煤质变化起伏较大。时而矸石多、时而潮煤多，主提给料系统、选煤筛选系统的溜煤道（槽）的卡、蓬、堵现象时有发生。 正常生产时，以南台车系统为例，为保证主提给料系统和选煤筛选系统的平稳衔接，主井南台车前后台给煤机给煤量均定为250T/h（设计给煤量最小值），以保证同时运行（否则，易出现二平台接收仓满仓停勾或主提单勾运行情况），初步能适应选煤厂振动筛500T/h的筛选能力。选煤厂振动筛蓖片经加筋改造后，虽利于筛选矸石，但是不利于洗选潮煤。一旦在煤质异常较潮、粘时，振动筛筛选能力则大为降低，远达不到500T/h的筛选能力。此时，必须停掉南台车前台（以南台车前台为例）给煤机，以降低主提给料系统的给煤能力。从而导致二平台南台车接收仓后仓满仓，必须停掉后仓箕斗提升。主提系统南台车实行单勾提升。 综上所述，XXX矿主提给料系统和选煤筛选系统存在脱节。煤质异常时，没法保证主提提升系统和选煤厂选煤系统的顺利运行。 同时，不论在平时生产还是煤质异常时，为适应选煤厂振动筛筛选能力，甲带式给煤机总是以最小给煤量方式运行，造成驱动总成MB无级变速机常期停留在固定点啮合，没法动态调整，加大了该部位的磨损，亦不符合设备的安全运转和定期保养。 四、创新项目内容 1、创新项目的可行性 在保证主提提升量及选煤厂选煤能力不变的前提下，可以从如下： ①、扩大二平台接收仓容量； ②、降低甲带式给煤机给料量幅度； ③、更换大筛量型号振动筛； 三方面着手，都能直接有效的解决如上矛盾。显而易见，从以上三方面分析，从施工可行性、材料成本、更换设备影响生产的施工周期以及人员组织上，唯有降低甲带式给煤机给煤量的可调幅度是最可行、最省事、最省力、最直接有效地解决方式。 GLD系列甲带式给煤机给料量的大小由其驱动总成的变速机来调整。该驱动总成（南台车为例）减速机型号:MBK55YB5.5XW6ZH-23,电动机型号：YB2-132S-4-5.5KW，给煤量调整范围250T—800T/h。改变给煤量的调整范围，最直接可以从更换驱动总成无级变速机入手。但是，甲带式给煤机属于给煤机成套设备，没法更换部件。即使更换掉整部驱动总成，自己去选配，对于材料成本来讲，势必造成材料的浪费。在保证不更换驱动总成的前提下，更无法去拆开MB无级变速机去人为改造行星轮结构。一则，加工成本高，再则，技术力量不达标，实施困难。经过多次实地考察，计划从更换驱动总成MB无级变速机输出端传动链轮入手进行解决如上问题。 2、创新项目设计： 原驱动总成MB无级变速机原输出端链轮（规格：20B）齿数Z=27，节距P=19.05，滚子直径=11.91。节距P=19.05属于标准链条的链轮，各大厂家均已采用标准参数进行生产，可直接采购。现采用的是齿数Z=15的主动链轮（规格：20B）。 调整范围计算（参考数据如下表所示） GLD系列甲带式给煤机给料量的大小由其驱动总成的MB无级变速机线性速度决定。换言之，主动链轮在MB无级变速机转速频率不变的情况下，GLD系列甲带式给煤机给料量的大小由主动链轮盘直径大小决定，且成正比。 所以，原给煤量为最小Gmin=250T/h时有： 计算得，系数K=1.79，取K=1.8，则x=139，取140T； 同理，原给煤量